不久前，全新红旗HS3正式在全国上市，吸引了不少紧凑型SUV消费者的目光。在过去很多年中这个级别的半壁江山一直由合资品牌车型占据，但近年随着自主品牌车型崛起，竞争越来越激烈，所以这次我们将红旗HS3和合资车型的代表上汽大众途岳进行一番对比，看看到底哪款车型更有竞争力，也更值得购买。

外观整体而言，红旗HS3和大众途岳都采用了自己品牌的家族式设计，车身造型也比较方正，不过在细节方面两款车型呈现了完全不同的风格。

前脸部分红旗HS3采用了飞翼式设计，整体感比较强，另外大面积的直瀑式进气格栅所带来的气势也是在同级别少有的。大众途岳的前脸设计就相对中规中矩一些，进气格栅与前大灯融为一体，镀铬饰条的轻微点缀也增加了精致感。

两款车型的大灯配置都比较到位，全部采用LED光源并且都配备了自适应近远光以及转向辅助灯功能，造型方面HS3的分体式设计更加时尚。

车身尺寸方面，红旗HS3的数据为4655/1900/1668mm（长/宽/高），轴距为2770mm，大众途岳的数据为4458/1841/1632mm（长/宽/高），轴距为2680mm，相比之下HS3在车身数据上占有全面优势。

车型尾部的风格也各有不同，虽然两款车型都采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，但HS3的尾灯造型更加动感，下方增加的双出排气的装饰，视觉上的运动感更加突出。

进到两款车的车内，HS3和途岳的内饰设计都较为简洁，也都采用了T字形中控台设计，但在用料方面HS3显然更加大方，大面积采用了软性材质包裹，而途岳的塑料感会更加明显。

两款车型都采用了液晶仪表盘，无论是界面设计还是显示信息的丰富程度都有着不错的水准。不过途岳仪表盘的两侧并未采用液晶显示，稍显遗憾。

在中控触摸屏幕方面，HS3的尺寸为12.6英寸，而途岳为12英寸，尺寸数据相差并不大。另外HS3中控屏幕所搭载的互联系统在功能的丰富程度上优于途岳，但途岳支持CarPlay和CarLife又扳回一些分数，不过HS3车机上的红旗贵宾专线功能让人感觉尊贵感更足。

两款车在座椅方面都表现不错，座椅较为宽大，填充也比较厚实。不过相比之下，HS3的前排座椅对肩部的支撑更加到位。

后排座椅也是HS3在舒适性表现上更加优秀，原因在于轴距优势所带来更好的腿部空间，另外HS3后排座椅靠背角度可调也是一大优势。

动力方面，红旗HS3和途岳都采用目前主流的1.5T 2.0T高低搭配的动力总成，我们首先来比较1.5T车型。

2023款途岳300TSI车型搭载大众集团EA211家族1.5T发动机，最大功率118kW，最大扭矩250N.m，匹配7速干式双离合变速箱，在动力参数上中规中矩。

红旗HS3所搭载的1.5T发动机在最大功率和最大扭矩数据上都比途岳略高，其最大功率为124kW，最大扭矩258N.m，并且所匹配的7速湿式双离合变速箱在平顺性和稳定性方面也较途岳的干式双离合变速箱更具优势。

凭借略胜一筹的动力参数，车身尺寸明显更大、整备质量高出近200kg的红旗HS3官方0-100km/h加速成绩为9.9秒，与途岳的9.7秒处在几乎同一水平。而在油耗方面整，备质量更轻的途岳优势明显，其WLTC百公里综合油耗仅为5.93升。

再来对比2.0T车型

2023款途岳330TSI车型搭载大众集团EA888发动机，最大功率137kW，最大扭矩320N.m，匹配7速湿式双离合变速箱，以今日的标准来看，这样的动力参数对于一台2.0T发动机是比较保守的。

红旗HS3所搭载的2.0T发动机采用350bar高压燃油喷射和双流道超低惯量高响应电控增压技术，最大功率达到185kW，最大扭矩380N.m，配合8AT手自一体变速箱。动力表现大幅领先途岳330TSI车型，仅需6.9秒（四驱版）即可完成百公里加速，而途岳则需要8.6秒。

另外，在驱动形式方面，作为主销的走量车型，红旗HS3和途岳的1.5T车型都仅提供主打经济实用性的前轮驱动车型。而在2.0T车型上，红旗HS3分别提供一款两驱和一款四驱车型，2023款途岳2.0T则仅有一款四驱车型可选。

红旗HS3提供两款1.5T和两款2.0T的共计四款配置，指导价14.58-19.58万元。2023款途岳则提供四款1.5T和一款2.0T车型，指导价15.86-21.66万元。

作为一款面向大众的豪华A级SUV，红旗HS3相较于途岳在配置水平方面的优势是非常明显的，这里我们将红旗HS3和途岳主销的两款15万元级别1.5T车型：指导价15.98万元的红旗HS3 1.5T善为版和指导价15.86万元的2023款途岳300TSI新月版来进行一番主要配置的对比。

通过表格不难看出，无论是在舒适便利、安全科技与驾驶辅助等各个方面，红旗HS3都具有明显的配置优势，尤其是在驾驶辅助系统方面，指导价15.98万元的红旗HS3 1.5T善为版不但具有L2级的驾驶辅助等级，还搭载了包括倒车横向预警系统、盲区监测系统、车道偏离预警系统、前碰撞预警系统、后碰撞预警系统、主动刹车系统以及道路交通标志识别等多项主动安全配置，而2023款途岳300TSI新月版在这方面仅有带自动刹车的碰撞警告系统，差距较为明显。

总结

同为15-20万元的紧凑级SUV，红旗HS3与途岳似乎代表了两个完全不同的造车思路，途岳依然按照传统的车型定位框架循规蹈矩，有进步但很难说有突破；而红旗HS3已经跳脱了刻板传统定位规则，用一种更具诚意的方式在重新定义紧凑型SUV，以更大的空间、更强的动力、更高的配置建立一种新的豪华国货消费观，将豪华驾乘体验传递给更多消费者。