在新能源汽车飞速崛起的今天，相同的购车预算，能够给到消费者的选择也变得更多。很多年轻消费者们都希望能够买到符合“四高两低”的产品，所谓“四高两低”就是颜值高、配置高、动力好、性价比高，能耗低和价格低。能够同时满足这些需求的产品并不算多，如果再给这些需求加一个13万左右的预算区间，可选的余地可谓凤毛麟角。为了解决年轻消费者们的困惑，一些车企以油电同价的定价思路，将拥有以上特点的纯电产品的门槛降低，进一步实现全民纯电普惠时代的到来。

东风风行雷霆、比亚迪元plus和 AION Y，就是在这一领域有突出表现的三款产品，它们也是油电同价的践行者，让消费者可以以更低的门槛，获得更出色的越级体验。众所周知，电车各方面都有着优于传统燃油车的表现，做到油电同价，无疑是三款产品超高性价比的体现，相比之下，年轻消费者在相同价格条件下，也更愿意选择低门槛纯电动SUV，而这三款产品也恰好迎合了年轻消费者的喜好，可以说是年轻人首选的三大普惠纯电SUV。

东风风行雷霆，是13万级纯电SUV中，把运动个性诠释的比较好的一款产品，整个外观的设计采用了“锋动力学”设计语言和跨次元机甲风设计，基于全新EMA-E平台打造。第一眼看到东风风行雷霆，就给人留下了很深刻的印象。活力与个性的表达，与当下年轻消费者的审美相吻合。

比亚迪元PLUS是比亚迪品牌旗下的首款全球战略车型，无论是品牌背书，还是粉丝们对品牌的认可度，元PLUS都拥有相当不错的基础。因为定价比较亲民，所以也一直保持着很高的热度，成为紧凑级纯电SUV中的常青藤，较高的性价比同样是元PLUS立足市场的根本优势。

AION品牌近几年在新能源领域也收获了不少成绩，AION Y作为品牌旗下一款炙手可热的产品，凭借着年轻实用的设计理念，迅速成为13万级别中能与油车进行对抗的一员猛将。AION Y同样是一款符合年轻人喜好的产品，作为更适合年轻家庭的AION Y，一直保持着不错的市场竞争力。

外观配置方面，东风风行雷霆的前大灯装备了雷神之斧led灯，无论科技感还是辨识度，都得到了很大提升。比亚迪元PLUS经典的Dragon Face前脸设计，是它的一块招牌，但在三款产品中，元PLUS设得更中规中矩一些。AION Y的设计风格同样倾向年轻化人群，更像是大两厢车的设计风格，让它的家用属性也更加明显。除入门版外，东风风行雷霆配备19寸轮毂，这样的厚道配置在三款车里占据了一定优势，元PLUS和AION Y的轮毂起步尺寸都是17寸，只有高配甚至顶配版能够给到18寸。

车身尺寸方面，东风风行雷霆车长达到4600mm，高度达到1680mm，在三款产品中占有比较明显的优势，而AION Y的轴距达到了2750mm，在车内空间表现上有一定帮助。雷霆车内设计了35处储物空间，后排座椅放倒后，可以实现1480L的纯平大空间，提升用车生活便利。在尺寸方面，雷霆在三款车里占据了一定的优势。

内饰表现上，雷霆的内饰科技感氛围十足，环抱式中控台延展效果更好，一体式仪表中控屏不仅符合时下潮流，高级感也大幅提升。比亚迪元PLUS，采用了比亚迪经典的家族式内饰风格，在空调出风口处的个性设计，也是比较引人注意的地方。AION Y的内饰设计就要简约很多，除了一些基础的内饰元素外，没有太多的特点，算是极简风格的一种体现。

智能科技配置方面，三款车都配备了L2级驾驶辅助系统，具体的可实现功能比较接近，可能在一些细节配置上略有差别，消费者可以根据自己的实际需求进行选择。比如比亚迪元PLUS并线辅助功能，AION Y配备220V外放电功能，雷霆配备了交通拥堵辅助等功能，为了迎合人们对露营的喜爱，雷霆还提供了220V内外放电功能，相比AION Y又有更便捷的使用体验。

动力方面，三款车分别配备了铠甲电池、刀片电池和弹匣电池，基础续航的起点都比较高，达到了430公里，而雷霆的最高续航为630公里，在三款产品中更加突出。参数方面，AION Y虽然提供了三种不同功率的版本，但参数相对保守。雷霆和元PLUS的最大功率都是150kw，扭矩和最高车速方面，雷霆的表现要更出色，分别为340Nm和180km/h。

油电同价是未来汽车市场的大势，只有纯电动车的价格进一步降低，才能达到真正的普惠，才是汽车产业发展的正确道路。今天我们为大家推荐的这三款产品，是全民普惠道路上的先行者，它们用更低的购车门槛，让年轻消费者可以选择到更称心的产品，并且也都拥有专属性较高的独立用户画像。东风风行雷霆，在尺寸和动力方面有着比较明显的优势，更运动激进的设计，也符合年轻消费者的喜好。比亚迪元PLUS虽然设计得中规中矩，但这种相对内敛的设计手法，也是其市场表现相对稳定的原因。AION Y既保持着年轻消费者喜爱的科技感和精致感，也在实用性上有所表现。如果你正拿着13万左右的预算选车，这三款产品一定是值得关注的高性价比产品。