8月28日上午，小鹏汽车突然官宣与滴滴达成战略合作，双方将联合打造一款15万级别的A级纯电动汽车，项目代号“MONA”，该车型将会以新品牌的方式推出，并与小鹏现有的车型形成差异化定位，预计会在2024年量产上市。

据悉新车将由小鹏汽车负责打造，而滴滴则向小鹏汽车开放全生态赋能，为“MONA”新车提供包括智能座舱、智驾、共享出行市场等多维度的强有力支撑，小鹏汽车将成为首家获得滴滴生态体系全面支持的整车企业。

据港交所发布的最新公告，小鹏汽车将有条件同意以 58.35 亿港元的最高对价，收购滴滴智能汽车开发业务资产，双方目前已经签订战略合作协议。

其中小鹏汽车要向滴滴发行占交易完成后总股本3.25%（数量最多为91131790股）的A类普通股，获得滴滴智能电动汽车项目相关资产和研发能力。小鹏汽车表示滴滴将成为小鹏汽车的战略股东，首批股份的锁定期为24个月。

值得一提的是，此前有消息称滴滴公司将入局造车，并发布代号为“达芬奇”的自研汽车项目，该项目第一款车型定位就是A级汽车市场，且预计定价也在15万元左右。小鹏汽车很可能会全面接手达芬奇项目，并在此前的车型研发基础上，为汽车增加XNGP智能驾驶技术、小鹏智能座舱等。

如果滴滴真的将达芬奇项目移交给小鹏汽车，那么意味着滴滴公司正式放弃造车了，很多人猜测可能是滴滴没有获得造车资质，不过据相关人士透露，造车资质并非影响滴滴造车的关键因素，工信部方面已经“跑通”，想获得资质不是什么大问题，之所以放弃造车主要是高层认为投入产出比不高。

至于消息的真实性目前还有待考证，如果小鹏汽车和滴滴合作的首款车型能在2024年量产上市，那么意味着整车的研发工作已经收尾，车型外观设计也可能已经“定妆”，猜测“MONA”新车最快能在今年年底和大家见面，新车上市后将同时面向B端、C端市场。