想要天天开新车?别克威朗Pro告诉你这一点也不难!

就买车而言,许多人都会从颜值出发,当然也有人从品牌考虑,而理性的用户除了会考虑车辆的功能性之外,更会考虑车辆的可靠性。毕竟,一款车只有品质可靠了,才会更好服务于用户,才可以更好地助力用户的生活实现质的跃升。在一堆大大小小的问题之下,颜值和品牌可能也就变得不值一提。

如果说可靠性,那就不得不提别克威朗Pro了。因为它的品质卓越,据说可以“天天开新车”,这就引发了我的好奇,我们不妨看一下。


时间与里程 是检验车辆最靠谱的工具

对于厂家和网络上的宣传,我们理性看待。就如同别克威朗Pro,说他可以天天开新车,我们不妨探寻一下源头。之所以敢如此说,主要原因是它在中汽中心最严格的实验室中,完成了TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战,并获得了官方“耐久品质之星”的认证。


其实,对于车辆的检验,最靠谱的工具就是驾驶的年限和它跑的里程,因为在这两方面之下,是几乎不能掺假的,他们会最公正地反映出你是如何对它的,它又是如何表现的。所以,别克威朗Pro说天天开新车也不为过。同时,我还发现获得这个认证真心不容易。因为,我们平时驾驶车辆一年1万公里是常态,2万公里就算多了,那完成10万公里也要5年左右。而在中汽中心的TOP Grade 极限耐久品质挑战,10万公里别克威朗Pro仅用85天就完成了,这代表着它得几乎不停止的跑,这对车辆各方面的要求更加严苛。别克威朗Pro能在这种变态的极限挑战中,获得包括油耗、性能、排放等6项测试的全部优秀成绩,真心可以。天天开新车,也就不是一句空话了。

10万公里测试之后,真的宛如新车

完成挑战是一方面,但是作为用户,我更关心10万公里之后的它,机械性能表现到底有没有变化。如果真的和新车的时候几乎一样,那它的保值率应该还要提高。既然如此,那我们不妨先看一下最核心的发动机。

2023款别克威朗Pro 乐享版搭载的是1.5T发动机,匹配 7挡CVT变速箱,最大功率135kW,最大扭矩250N·m,官方WLTC综合油耗为6.05L。而在中汽中心的测试中,2023款别克威朗Pro 乐享版的百公里实测油耗为6.15L/100km,这与官方的数据相差不大,最为关键的是在跑完十万公里后,它的百公里油耗为6.14L,这数据与此前的数据几乎一样。这直接表明了在油耗方面消费者完全不用担心会变成“油老虎”。



这个数据不仅从某些方面终结了“加油站合作伙伴”的称号,而且相比以节油为卖点的日系品牌,它的这个测试更极限,也更加接近我们的真实用车情况,可信度和可参考价值也就非常的大。别克威朗Pro能有如此表现,卓识让我眼前一亮。



另外一个指数则是性能,在多次的零百加速测试中,别克威朗Pro与新车的成绩相比,只有0.02秒的差距,可以说是几乎一致。极速表现方面同样几乎没有变化,可以说性能非常稳定。


而在刹车制动方面,多次情况测试中,刹停距离均在40m内。这样优异的成绩,不仅是新旧的问题,更多是安全的问题,给人一满满的安全感。制动性能考验的是厂家对安全的重视度,用料越足,越靠谱,越安全。

这样的成绩是出乎个人意外,也是很多人没有想到的。根据过往的经验,车辆在10万公里之后,发动机以及其它的零部件都会不同程度的老化,制动、加速都会大不如前。但是不曾想别克威朗Pro的各个零部件依旧处于最佳状态。当然,也有人会杠,说你这都是核心部件的固定动作。但是,别克威朗Pro的制动是多维度的测试,包括频繁的加速制动,都会热衰减,老车部件衰减会更厉害,性能也就不稳定。


但是,别克威朗Pro在十万公里后的多次热衰减制动测试中表现优异,制动距离仅增加了1.6%至4.3%,而中汽研实验室的考评标准是不超过5%。这也直接的证明了,别克威朗Pro即便在制动系统已经疲劳的情况下,仍然能够保证乘车人员的安全。而这一点对于经常开车的老司机,可谓是非常受用的。特别是跑高速路时,遇到大下坡时,优秀的制动系统,可以保一家人的安全。

而且别看经历了这么严苛的测试,别克威朗Pro在10万公里前后拆解对比中发现,其凸轮轴间隙、气缸套磨损量等发动机关键零部件的磨损量差之毫厘。而且往往消费者非常关心的积碳和油底壳油泥等问题,别克威朗Pro同样表现优异,在10万公里前后的状态几乎一致,可见别克威朗Pro的耐用度非同一般,也难怪为什么会有这么好的性能和油耗表现。这样的耐用度对于消费者而言,真的是非常省心了,根本不用担心要做什么大修或者多花别的维保费用。





对老车,或者是对10万公里车辆的另外一个指标应该是排放。我们在路上经常会看到有的车排黑烟,时不时的还有青烟,这就是排放的严重不合格。国家加强了环保这方面的管控,现在这种车辆少了很多。不过对跑了10万公里的别克威朗Pro,来说也是妥妥的老车了,这污染排放检测应该也是一大问题。


但是,在中汽中心的测试之中,别克威朗Pro的大部分测试项数值都比新车状态下还要低,并且全部通过了考核标准,所有的污染物排放增幅都没有超过35%,同时它的各项指标还低于国6b限值50%,这就可以让老车主放心检验了,同时也直接证明了发动机的完好如新。


发动机等核心零部件有着如此表现,其它地方自然也不会差。所以,开别克威朗Pro确实称得上天天开新车。而且据了解别克威朗Pro还在进行限时优惠,优惠50000元,并且有着0首付0利率0月供的多种金融和融资方案可选,购车至高可享10000元专属购车抵用券。如此大的优惠,再加上新车的诱惑,还不赶紧去4S店里瞅瞅?




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