就买车而言，许多人都会从颜值出发，当然也有人从品牌考虑，而理性的用户除了会考虑车辆的功能性之外，更会考虑车辆的可靠性。毕竟，一款车只有品质可靠了，才会更好服务于用户，才可以更好地助力用户的生活实现质的跃升。在一堆大大小小的问题之下，颜值和品牌可能也就变得不值一提。

如果说可靠性，那就不得不提别克威朗Pro了。因为它的品质卓越，据说可以“天天开新车”，这就引发了我的好奇，我们不妨看一下。

时间与里程 是检验车辆最靠谱的工具

对于厂家和网络上的宣传，我们理性看待。就如同别克威朗Pro，说他可以天天开新车，我们不妨探寻一下源头。之所以敢如此说，主要原因是它在中汽中心最严格的实验室中，完成了TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战，并获得了官方“耐久品质之星”的认证。

其实，对于车辆的检验，最靠谱的工具就是驾驶的年限和它跑的里程，因为在这两方面之下，是几乎不能掺假的，他们会最公正地反映出你是如何对它的，它又是如何表现的。所以，别克威朗Pro说天天开新车也不为过。同时，我还发现获得这个认证真心不容易。因为，我们平时驾驶车辆一年1万公里是常态，2万公里就算多了，那完成10万公里也要5年左右。而在中汽中心的TOP Grade 极限耐久品质挑战，10万公里别克威朗Pro仅用85天就完成了，这代表着它得几乎不停止的跑，这对车辆各方面的要求更加严苛。别克威朗Pro能在这种变态的极限挑战中，获得包括油耗、性能、排放等6项测试的全部优秀成绩，真心可以。天天开新车，也就不是一句空话了。

10万公里测试之后，真的宛如新车

完成挑战是一方面，但是作为用户，我更关心10万公里之后的它，机械性能表现到底有没有变化。如果真的和新车的时候几乎一样，那它的保值率应该还要提高。既然如此，那我们不妨先看一下最核心的发动机。

2023款别克威朗Pro 乐享版搭载的是1.5T发动机，匹配 7挡CVT变速箱，最大功率135kW，最大扭矩250N·m，官方WLTC综合油耗为6.05L。而在中汽中心的测试中，2023款别克威朗Pro 乐享版的百公里实测油耗为6.15L/100km，这与官方的数据相差不大，最为关键的是在跑完十万公里后，它的百公里油耗为6.14L，这数据与此前的数据几乎一样。这直接表明了在油耗方面消费者完全不用担心会变成“油老虎”。

这个数据不仅从某些方面终结了“加油站合作伙伴”的称号，而且相比以节油为卖点的日系品牌，它的这个测试更极限，也更加接近我们的真实用车情况，可信度和可参考价值也就非常的大。别克威朗Pro能有如此表现，卓识让我眼前一亮。

另外一个指数则是性能，在多次的零百加速测试中，别克威朗Pro与新车的成绩相比，只有0.02秒的差距，可以说是几乎一致。极速表现方面同样几乎没有变化，可以说性能非常稳定。

而在刹车制动方面，多次情况测试中，刹停距离均在40m内。这样优异的成绩，不仅是新旧的问题，更多是安全的问题，给人一满满的安全感。制动性能考验的是厂家对安全的重视度，用料越足，越靠谱，越安全。

这样的成绩是出乎个人意外，也是很多人没有想到的。根据过往的经验，车辆在10万公里之后，发动机以及其它的零部件都会不同程度的老化，制动、加速都会大不如前。但是不曾想别克威朗Pro的各个零部件依旧处于最佳状态。当然，也有人会杠，说你这都是核心部件的固定动作。但是，别克威朗Pro的制动是多维度的测试，包括频繁的加速制动，都会热衰减，老车部件衰减会更厉害，性能也就不稳定。

但是，别克威朗Pro在十万公里后的多次热衰减制动测试中表现优异，制动距离仅增加了1.6%至4.3%，而中汽研实验室的考评标准是不超过5%。这也直接的证明了，别克威朗Pro即便在制动系统已经疲劳的情况下，仍然能够保证乘车人员的安全。而这一点对于经常开车的老司机，可谓是非常受用的。特别是跑高速路时，遇到大下坡时，优秀的制动系统，可以保一家人的安全。

而且别看经历了这么严苛的测试，别克威朗Pro在10万公里前后拆解对比中发现，其凸轮轴间隙、气缸套磨损量等发动机关键零部件的磨损量差之毫厘。而且往往消费者非常关心的积碳和油底壳油泥等问题，别克威朗Pro同样表现优异，在10万公里前后的状态几乎一致，可见别克威朗Pro的耐用度非同一般，也难怪为什么会有这么好的性能和油耗表现。这样的耐用度对于消费者而言，真的是非常省心了，根本不用担心要做什么大修或者多花别的维保费用。

对老车，或者是对10万公里车辆的另外一个指标应该是排放。我们在路上经常会看到有的车排黑烟，时不时的还有青烟，这就是排放的严重不合格。国家加强了环保这方面的管控，现在这种车辆少了很多。不过对跑了10万公里的别克威朗Pro，来说也是妥妥的老车了，这污染排放检测应该也是一大问题。

但是，在中汽中心的测试之中，别克威朗Pro的大部分测试项数值都比新车状态下还要低，并且全部通过了考核标准，所有的污染物排放增幅都没有超过35%，同时它的各项指标还低于国6b限值50%，这就可以让老车主放心检验了，同时也直接证明了发动机的完好如新。

发动机等核心零部件有着如此表现，其它地方自然也不会差。所以，开别克威朗Pro确实称得上天天开新车。而且据了解别克威朗Pro还在进行限时优惠，优惠50000元，并且有着0首付0利率0月供的多种金融和融资方案可选，购车至高可享10000元专属购车抵用券。如此大的优惠，再加上新车的诱惑，还不赶紧去4S店里瞅瞅？