如今车企想要打造出一款高端品牌必须经历以下流程：先出顶配车型告知世人能力的天花板来圈粉，然后再下放技术到亲民车型上跑量从而达到为品牌收拢人心的目的。这背后离不开三个支撑要素：底蕴、实力和销量。

作为上汽集团旗下的高端品牌，智己在推出L7和LS7两款旗舰车型之后，能否开启跑量模式让消费者确认自己的品牌地位，都仰仗于成都车展上的这款车： 智己LS6，预售价格区间23万元～30万元。 作为一台主打年轻运动化的产品，新车究竟有着哪些亮点呢？

首先是外观方面，运动氛围进一步增强。智己LS6是智己在SUV领域的全新力作，它的设计跟智己LS7相似，但是会搭载一些全新的技术，同时也会在智己LS7的基础上调整一些功能，比如车身轴距为2950mm，相比起现款LS7短了约150mm，因此它的定位将低于LS7。智己LS6采用了Global City Life设计，灵感源于卵石，扁平化的车头也进一步拉伸了横向的视觉宽度，运动化效果进一步增强。大灯组造型足够的犀利，很好的与前机舱融为一体，内部结构精致，配备全LED光源。前保险杠两侧拥有空气动力学孔隙式设计，起到了减小风阻，提升续航的作用。另外，激光雷达位于车顶上方。总的来说，LS6的外观细节部分要更运动一点，尾部有一个小鸭尾的设计，配合上溜背的设计，外观整体看上去比LS7更加协调。

走进车内，我们可以看到智己LS6采用意式家居轻奢内饰，主驾配备同级唯一50mm可伸缩大腿托，后排座垫进深517mm，靠背角度10度可调，42英寸独立升降大屏也与LS7相同，官方称之为全视野新驾舱，内置IM OS 2.0 智舱系统，流畅度、清晰度以及UI设计都处于同级较高的水准。下方还有一块12.8英寸中控竖屏调整功能，虽然尺寸方面它比LS7小，但是车内的空间并不小，智己LS6的座椅官方称之为云感POPO座椅，采用Nappa真皮和Delicato肤感素皮革进行包覆，内部为零压海绵层填充，有着很高的乘坐舒适性，主驾座椅提供了50mm可伸缩腿托；后排座椅纵深达到了517mm，靠背支持向后10°调节。值得一提的是，智能科技上该车配备“全画幅数字驾舱屏”，将“全域数字视野补盲”影像融合于一屏；业内首创“一键 AI 代驾”，支持“一键循迹、一键脱困、一键贴边”等功能；全系具备去高精地图的 NOA 能力。

再来看看智能驾驶方面，智己LS6搭载行业第一梯队水准的IM AD，将全系具备去高精地图NOA能力。基于全新多模态感知和 AI 算法，号称“融合千亿级参数 + 机器学习能力 + 自然语言处理”，可精准识别所有指令，具有多元人设交互。

最后是动力方面， 智己基于800V双碳化硅平台打造而来，最高工作电压可达875V，采用双电机驱动，总功率达到了787Ps，综合峰值扭矩高达800N·m。0-100km/h的加速时间为3.48s，极速可达252km/h。新车的峰值充电功率为396kW，充电5分钟续航可达200公里，充电15分钟补能500公里，LS6全系提供“准900V高性能平台”和“准500V性能平台”两种不同选择。

2023年目前为止仅交付万辆左右的智己汽车，需要靠LS6来打一场翻身仗。车展现场，智己CEO刘涛拿出小鹏两款高压平台车型作对比。在他看来，除了平台参数以外，智己LS6在产品尺寸、空间、轮距、座椅、音响等方面也全面吊打小鹏G6。真实想法也好、营销策略也罢。智己汽车一号位能够“diss友商”，其实也从侧面印证了他对这款“6字辈”新车型的信心和期待。目前，小鹏G6虽然7月只交付了不到4000辆，但这主要是由于产品仍在爬坡阶段，并且小鹏还手握超过3.5万订单，一旦产品完成爬坡，月销逼近万辆应该问题不大。既然在刘涛眼中，智己LS6是吊打小鹏G6的存在，那么或许LS6首先要在销量上超过G6，才能服众。