本期给大家带来的是20款 奔驰gls450，这是一辆中规的车型。车主在买车的时候想着尽快提车，所以不带这个功能，现在开了有2年多，经常跑高速没有这些功能真的很不方便，所以这次特地找我给他这辆车安排上。

抬头显示配件：显示器饰板，显示器，雨量传感器，线材等这些配件，仪表模块不需要换，因为是20款还没有减配。

23p驾驶辅助配件：主动盲点雷达，大雷达，方向盘按键，多功能摄像机，实心标（车主改了迈巴赫包围，所以换竖杠盾牌），前挡风玻璃，线材等这些配件组成。

拆卸位置：抬头显示需要在仪表台预留位置，只需用专业工具切割开就可以，然后把显示器安装在方向盘正前方的仪表台骨架上复位编程就好。

23p驾驶辅助系统只需要把前后包围拆卸下来，通过走线安装雷达，前挡风玻璃更换成高配的双眼摄像机玻璃。来到车内，就是把方向盘按键更换，玻璃上装多功能摄像机就好，接下来就是编程复位路试就可以。

功能组成：

抬头显示简称HUD，又被叫做平行显示系统，是指以驾驶员为中心、盲操作、多功能仪表盘。它的作用，就是把时速、导航等重要的行车信息，投影到驾驶员前面的风挡玻璃上，让驾驶员尽量做到不低头、不转头就能看到时速、导航等重要的驾驶信息。以驾驶员为中心的设计是为了让驾驶员在开车的时候看车载屏幕、操作旋钮更加方便；盲操作是为了让驾驶员尽可能不把视线离开前方；多功能仪表盘上面能显示导航信息是为了让看导航这件事儿尽可能少的转移驾驶员的注意力。总之，这些名词的共同目的就是，让驾驶员在开车的时候别总是左顾右盼，好好盯着前面的路况。平视显示系统将挡风玻璃打造成科技感十足的数字式驾驶舱，面积更大、色彩更全、信息更丰富，显示范围达到45*15厘米。关键信息尽收眼底，使驾驶者更能专注于前方路况，尽情体验从容驾驶。

全新23P驾驶辅助系统，向自动驾驶更进一步。根据驾驶情况辅助您车速调节、转向以及变换车道等操作，同时还能为存在碰撞风险提供有效帮助，从而降低事故风险，全力保护驾乘人员安全。

什么是自适应巡航控制系统？

自适应巡航控制系统（ADAPTIVE CRUISE CONTROL即ACC）的功能是在定速巡航的基础上，采用雷达探测前方车辆与本车的相对距离和相对速度，主动控制本车行驶速度，以达到自动跟车巡航的目的。根据前方是否有车辆，系统可以在定速巡航和跟车巡航之间自动切换。

ACC自适应巡航控制系统有哪些功能？

1、定速巡航功能：前方无目标时，按驾驶员设定车速稳定行驶；

2、跟车巡航功能：前方有目标车辆时，根据前车状态跟车巡航。

升级完23P加强版智能领航系统会有以下功能

K32主动式车道变更辅助系统

K33停停走走的交通中扩展的重新起步

K34基于路线的速度调整

243主动式车道保持辅助系统

233：加强版智能巡航控制(DISTRONIC PLUS)

237：主动式盲点辅助系统

235：后端碰撞警告及保护系统

266：增强型限距控制系统横向支撑（DTR+Q）

268：增强型制动辅助系统（BAS+）

269：十字路口交通增强型制动辅助系统（BAS+Q）

271：行人保护自主自动干预/警告

300：碰撞减少制动干预/警告（CMS）

这就是本期奔驰gls450升级案例分享，了解更多奔驰原厂升级改装请关注：大威说改车

总结：作为大型豪华suv奔驰gls450，是要有驾驶辅助系统，不仅仅是能让人驾驶更轻松，同事还可以更安全，不管是长途高速驾驶还是低速驾驶，都能够为你保驾护航，同时抬头显示能够帮你把仪表重要信息都投影在玻璃上，不需要低头看仪表。安全实用！