在今年的成都车展上，现代全新伊兰特N正式开启预售，新车共推出两款车型，预售价分别为25.98万元和27.88万元。根据规划，新车将于四季度以进口的方式在国内上市销售。

作为一款主打性能的车辆，伊兰特N给出的价格并不算高，要知道同样主打性能的车型思域Type-R的售价达到了42万元，伊兰特N的售价是Type-R的6成左右。而自主品牌中的领克03+的最高配的售价也达到了25.68万元。可以说在价格方面已经拿出了诚意。

另外在性能方面，新车在基础车型上进行了一系列的运动化处理，比如说前脸采用了黑色材料的装饰，形成类似X型造型，而进气格栅的内还有“N”系列标识，进一步体现自己的身份。同时前唇部分还采用了红色饰条的装饰，进一步凸显运动感。

从侧面来看，新车重新设计了侧裙，并且配备了19英寸轮圈和N系列专属的红色卡钳。同时车尾也采用了黑色固定式尾翼、双边双出排气、底部扩散器以及N系列专属倒三角反光灯，进一步提升了新车的辨识度。

而在车辆的内部，新车同样采用了黑色布局，并且中控台以及座椅等细节均使用大面积皮革和软质材料包裹，座椅靠背上也带有“N”系列专属标识。

动力方面，新款伊兰特N搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率276马力，峰值扭矩392N·m，传动系统匹配的是8速湿式双离合变速箱，0-100km/h加速时间5.3秒。同时，新车还配备了N驾趣增强模式、N动力换挡模式、N赛道感知换挡等N专属高性能功能。

可以看到，新款伊兰特N的账面实力不俗，并且价格相对不高，但是这并不意味着其前景有多广阔。

要知道，在纯电动汽车时代，燃油车所谓的5秒左右的百公里加速已经是十分容易就能达到的了。并且新能源车型所带来的科技感和时尚感，更是走在了汽车市场的前沿。全新伊兰特N想要凭借加速性能来打动年轻消费者，显然有些一厢情愿。

而当前思域Type-R之所以依然敢“卖高价”，主要原因是本田有一部分狂热的粉丝，这部分人群已经能够满足这款车的市场销量需求。要知道，思域Type-R在部分地区甚至要加价20万才能提车。而现代在中国市场能有这样的狂热粉丝么？从当前其市场表现来看，显然是不容乐观的。

近些年来，北京现代的销量持续下滑，又频频出现卖厂的情况，整体品牌力下滑严重。在这种情况下，推出一款偏小众的运动型车型，对其整体销量提升并没有多大的作用。而在品牌力的塑造上，伊兰特N的到来，对北京现代的提升能有多大，依然是个未知数。

整体来看，全新伊兰特N未来上市后，很容易陷入“没钱的买不起，有钱的看不上”的境地中无法自拔。还不如抓紧时间强化自身的智能化水平，加速新能源产品的升级落地，而像伊兰特N这样的小众车型不推也罢。

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