7月，零跑汽车交付14335辆再创新高，在新势力中仅次理想和蔚来，而零跑的“野心”不止于此，这不，对标理想L7、L8的中大型SUV——零跑B11应运而生。新车基于零跑LEAP 3.0“四叶草”架构打造，提供纯电、增程两种动力可选，将于9月4日开幕的慕尼黑车展上正式亮相。日前又有网友拍到了零跑B11的路试谍照，内饰也得到曝光，下面我们就来了解一下。

虽然路试车还覆盖有严密的伪装，但可以看出零跑B11将采用方正饱满的轮廓，气场完全不输理想L7、L8。结合此前曝光的车机渲染图来看，新车延续了家族化的设计语言，封闭式前脸上配备圆润的贯穿式头灯组，并支持智能灯语功能。而前包围被设计得十分硬朗，贯通式熏黑下格栅两侧辅以“L”形进气口造型，看起来十分霸气。同时还可以看到，前挡风玻璃上方配有瞭望塔式激光雷达，预计还将匹配英伟达Orin-X智驾芯片，支持高阶辅助驾驶功能。

从侧面来看，新车尺寸非常可观，预计将提供五座和六座布局，同时，方正的轮廓加之饱满的体型，也给人一种理想L7、L8既视感。尾部造型也十分简洁，预计贯穿式尾灯也不会缺席，牌照框位于后包围处，拉低视觉重心。值得一提的是，根据零跑汽车披露的招标文件显示，零跑汽车还规划了一款尺寸更大、内部代号为“B13”的大型SUV，新车将以B11为基础对B柱后侧车身部分重新开发，或提供6/7座布局，未来将与理想L9、问界M9等车型竞争。

内饰或将提供黑白、黑紫等多种双拼色可选，平直且多层次感的中控台上配备隐藏式空调出风口，大尺寸悬浮式中控屏配合全液晶仪表，则将科技氛围拉满，而得益于“四叶草”架构打造，新车还有望采用高通骁龙8295（第四代骁龙座舱平台）+恩智浦S32G+英伟达Orin X核心方案，具备284TOPS算力，智能化程度将会有一个质的提升。双幅式多功能方向盘+电子怀挡依旧是家族化设计，镂空式副仪表台提升实用性，预计还会配备双手机无线充电面板。

至于动力方面，已知的是，零跑B11将提供纯电、增程两种动力可选，而从官方2023年产品规划来看，零跑将会在今年推出CTC 2.0电池车身一体化技术，并可兼容800伏高压平台超级快充，照此来看，零跑B11很有可能会采用上述两项全新技术。而消费者最关心的售价方面，根据零跑此前规划，B系列的定位低于C系列车型，规划B11售价区间为14万-16万元。

据了解，零跑B11在慕尼黑车展上亮相后，最快将在第四季度上市交付。当然，关于新车的具体信息还有待官方进一步公布，那么，对于零跑B11您有什么看法，认为定价多少合适呢？欢迎留言评论。