15万级插混SUV也玩智能和个性?成都车展体验吉利银河L7


在去成都车展的路上,前面一辆挂着临牌的吉利 银河L7恰巧走在我前面,这辆车尾灯的造型在一众车流里相当扎眼,瞬间就吸引了司机的眼球,于是一路的话题就变成了这辆吉利银河L7。除了造型长得足够出彩之外,这辆SUV到底实力如何呢?此前一直没有机会好好体验这辆新车,那就借这次成都车展的机会好好体验这辆话题性十足的插混SUV。

用电动车思路设计混动车


就像我们在路上看到尾灯的讨论一样,这辆吉利银河L7很难忽视其造型设计。作为一辆混动SUV,车头几乎采用全封闭设计(当然稍微留心还是能发现下方黑色的进气格栅),而头灯的造型同样“新势力化”,上横下直的灯组设计官方称之为飞檐斗拱,再加上全新的LOGO,这辆车整个设计几乎就是现在新势力电动车的玩法思路,也跟此前我们认识的吉利汽车差别相当大。


吉利银河L7的侧面也没有传统SUV的方正感,而是做了短溜背设计,配上高高的窗线看上去比较运动。不过我们同样发现,这么爱赶潮流的吉利银河L7竟然没有用隐藏式门把手?我个人倒对这个配置不大感冒,但对于一辆追求未来感的新车,最好还是给那批追求新潮的买家这个选择权。


车尾的亮点还是集中在涟漪式尾灯上面,跑上路之后在一众车流里确实很能抓眼球,能成为后车讨论的焦点。对于“外貌协会”而言,吉利银河L7确实具有天然的吸引力。当然,外形设计从来都是主观题,各花入各眼,你们觉得这辆车的造型设计够新颖吗?

内在功能更加新势力化?


如果对比内饰,吉利银河L7的外形甚至可以说偏保守了。新车中控三个液晶大屏非常能抢占视觉重心,双联屏常有,但加上副驾娱乐屏的话,在20万级SUV里能见度并不高。


而且吉利银河L7还有更激进的玩法。我们发现整套内饰除了三个屏就看不到按键了,中控一片平坦,换挡杆也直接采用怀挡设计。在更偏重实用能力的SUV上出现这种设计还是需要勇气的,最起码保守的买家可能就适应不了这样的风格。而就算是年轻人,完全掌控这套系统也需要一定的学习时间。


既然都到这个份上了,那也就不差现在新势力最喜欢的副驾最新的玩法了。带腿托的女王副驾功能和全娱乐功能的显示屏幕吉利银河L7也悉数安排上。不得不承认,吉利银河L7确实很会赶潮流。


吉利银河L7尽管是一辆混动SUV,却有一颗电动新势力的心,这辆车的内外设计把电动汽车最新流行的设计全部都给普及下来了,也就是说那些新势力爱玩的科技和智能在吉利银河L7上大部分都能体验到。我相信年轻人应该会对这些设计爱不释手,但可能对于那批更加传统的家用SUV买家却是反作用。

雷神混动系统够强吗?


动力方面,吉利银河L7采用的是新一代雷神电驱,这套混动系统的发动机同样是混动专用,公布的热效率数据相当好。传动方面采用了3挡DHT结构,优点是效率更高,缺点是结构更复杂。最终能实现百公里加速7.5S,亏电状态下的油耗可以做到5.23L/100km。单独以最终实现的油耗和动力表现而论,这套雷神混动确实也做得比较到位了。


电池方面,吉利银河L7提供两种不同版本的续航可选,入门车型55km,长续航115km,这个环节是目前主流插混SUV的通用方法,基本也能满足不同买家的需求。

更适合年轻买家的运动型混动SUV


吉利银河L7内外造型更加追求前卫,内在功能也是如此,确实是一辆个性分明的SUV。实际上这辆车在实用和空间表现方面基本也能满足日常需求,而在个性与科技智能方面,吉利银河L7则做得相当出色。综合来看,吉利银河L7并不是这个级别常见的“水桶车”,而是在个性和智能方面有明显倾斜,显然更适合追求科技和时尚的年轻买家。

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本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 银河L7
标签: 实拍解析
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马后炮通常是无效的,那就不妨来听听我这车前炮吧。
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