说到这台车，就不得不提到卫士（先别退出，请您继续看一看），但我觉得这不一定是个坏事，要知道卫士算是百万级别的车型了，但是并不是谁都坐拥百万资产呀（想买卫士百万资产似乎都不够用），但如果真的喜欢这个方方正正样子的车型怎么办？难道老百姓就必须买捷达桑塔纳吗，这里并不是给捷途开脱，这车确实是像卫士，但它也有自己的设计，只是轮廓像，所以 捷途旅行者要在这个外观的基础上，让大家有更可靠的使用体验，有更加高级的配置，才能立住脚跟，摆脱模仿这一槽点。

这篇文章写到这编辑都觉得像是捷途的广告了，但现在的设计其实都有重叠，都会有一些其他车型的影子，只不过就是旅行者站在了风口浪尖之上了，我估计买这台车百分之八十的潜在消费者都是冲着外观去的，毕竟最开始发布的时候很惊艳，但网友们都称这台车为“墨迹者”了，毕竟从发布到现在已经快两年了。首先看到这台车这台车很有越野的感觉，矩形大灯搭配中网镶嵌“JETOUR”品牌标识，下部分还是独立出来的黑色塑料材质保险杠，很野性。

到了侧面就完全是方盒子的造型，黑色的ABCD柱让这台车营造出了悬浮车顶的效果，这也是最像卫士的一部分，只不过就是CD柱之间有一个向上收紧的造型，看起来还有些不一样，下部采用了梯形轮眉，也是越野车比较常用的设计手法，在轮眉上部有一小条灯带，不是特别亮，等于外部的“氛围灯”，尺寸方面长宽高分别为4785/2006/1880mm，轴距为2800mm，定位是一台中型SUV。

到了尾部，最显眼的这个小书包，车尾的其他部分则是采用了撞色处理，而它的尾灯内部结构很有意思，所有光源都是条带状，并且排布方式感觉很随意，下部同样是黑色塑料材质尾杠，还有一点就是这台车的尾门是横向开启的。

内饰部分也是粗犷风格，一块大屏占据了视觉重心，副驾驶一侧采用的是银色饰板，上部带有穿越路线一样的图案，这个图案不知道是不是和氛围灯是联动的，但该说不说啊，这套内饰确实过分了，已经和卫士有百分之八十的相似程度了，做工用料方面，车顶采用了翻毛皮，内饰中也采用了大部分的软质包覆。

中控的屏幕尺寸为15.6英寸，目前消息来看是全系标配，屏幕搭载了高通8155芯片平台，支持车内四区域的语音唤醒与控制，内置了很多第三方软件，并且也全系标配APP控制功能，车机系统方面比较完善，当然也有他的问题，空调温度控制并没有实体按键，只在挡把后方的区域能单独控制制冷与吹风挡。

下部区域倒是很有越野的范儿，挡把前方是手机充电板，两侧有两个把手，当然了设计是让你在越野的时候把住的，但实际就是装饰，中控岛台下部有一块很大的掏空式储物空间，挡把后方则是地形选择与基本的空调按键。

这台车定位是一台中型SUV，现在车子尺寸都很卷，这样的尺寸顶多算是入门级别，空间方面腿部空间可以算是紧凑型SUV中较大的，但是相比于一些大五座中型SUV来说尺寸还是小，腿部并没有奢侈的感觉，但车体高度和造型的原因，头部是相当宽裕，即使你一米九的身高也不会顶头。

横向开启的尾门一下子就把越野车的范儿拉起来，比较厉害的是官方表示全系标配电吸尾门，这一点等上市之后看看1.5T版本车型到底有没有电吸尾门，如果真的有那是很厚道了。

这台车虽然没有大梁，但有四驱系统，当然了别指望它有多强的越野能力，只是“轻越野”车型，适合你周末自驾游，去郊区露营之类的需求，采用博格华纳第六代四驱产品（目前只有2.0T车型配备四驱系统），说白了就是和吉利星越L的四驱系统一致，也能够选择地形模式，但别指望它能有太强的能力。

动力方面，新车将搭载1.5T发动机和2.0T发动机供消费者选择，其中1.5T发动机最大功率为135千瓦，峰值扭矩为290牛·米，2.0T发动机的最大功率为187千瓦，峰值扭矩为390牛·米。传动系统匹配的则是7挡湿式双离合器变速箱。

总结：

说了这么多，其实就是想让大家把关注的点放在这台车的品质上，如果未来三年之后，这台车故障频发，那么大可吐槽，但如果捷途真的给大家造了一台省心抗造的车子，那么就把您对外观吐槽降低个百分之三十，毕竟有人是真的喜欢这个外观，好歹也是15万20万的车，也是人家努力赚钱买的，所以请大家善良。