特斯拉 Model3 终于迎来了换代，值得注意的是，这次换代特斯拉并没有称其是全新车型。称之为焕新版，难道现款和新款要同堂销售？但我们从官网了解到，网站上已经全面切换为新款。

据最新消息，就在今天9月1日，特斯拉 Model 3 焕新版于中国大陆开启预售。其中，Model 3后轮驱动焕新版25.99万元，Model 3 长续航全轮驱动焕新版售价29.59万元，当然这个售价是不选择任何选装的价格。

外观方面

最大的变化就是焕新版的外观，全新设计的前大灯，称之为光翼大灯，凌厉细长，看起来更加犀利也更加运动。一体式尾灯，呈现锋利的“C”字型，造型也更精致了一些。

尺寸方面，新车长宽高分别为4720/1933/1442毫米，轴距2875毫米，除了更长了更宽了，其他尺寸没有改变。

轮毂方面也有了些变化，全新18英寸光子轮毂、19英寸新星轮毂，带来的是更低的风阻系数。值得一提的是，据说新车的车身风阻系数只有0.22Cd，这将意味着续航里程可能因为更低的风阻，从而变得更长。

内饰方面

内饰方面并没有放天覆地的变化，总结下来主要以下几个方面，第一，氛围灯从门板延伸至前挡风，形成了环抱式的内饰风格，感觉上更温馨；第二，新车前后侧车窗采用隔音玻璃，整车静谧性有所提升；第三，增加了前排座椅通风和加热功能，并可以用手机远程遥控，进一步提升了舒适性；第四，内饰材料据说也进行了改进。以前，这一点恐怕是很多不买特斯拉的原因吧。

第五，第二排标配了一个 8 英寸后排触摸屏，可控制座椅加热，调节空调风量等。

性能方面

全新长续航全轮驱动焕新版，在CLTC标准下，具有713公里续航能力。峰值功率331KW，峰值扭矩559牛·米，百公里加速 4.4 秒，即便是后轮驱动版百公里加速也只有 6.1 秒。

舒适性上，搭载了新的减震器，全新调校的悬架系统，以及全新一代车身稳定系统。实际驾驶后，会不会相比上一代变得更加舒适呢？我们回头试驾过新车之后，告诉大家。

安全方面

此前，Model 3在各个国家地区的碰撞成绩都不错，这次焕新版采用了全新车门铰链、门锁与锁扣，新增的远端安全气囊，有效降低碰撞时车内人员受到的伤害，进一步提升了安全性。主动安全方面，车辆标配的Autopilot自动辅助驾驶系统，让行车安全达到美国平均水平的8.5倍。

期待已久的新技术

从这次焕新版的资料中显示，此次换代升级的项目中，并没有提及 4680 电池，这将意味着焕新版的 Model3 大概率依然采用的和老款一致的磷酸铁锂和三元锂电池。其供货商应该是宁德时代和 LG 化学。这未免有点让特粉们有点小失望。另外，传说中的高清雷达貌似也没有搭载，那么，在国内，即便是你购买了最高级别的“完全自动驾驶能力”，理论上依然无法实现和前几天在美国马斯克直播时的自动驾驶能力。

最后

我们建议大家先别着急下单，第一，新车上市价格坚挺；第二，一般新车产能需要有一个爬坡的过程，此时订车周期可能会长；第三，不知道新的技术和配置会不会有批次性问题。第四，传统汽车行业的旺季即将来临，此时购车并不是明智之举。建议等到明年 3 月份再出手，可能会迎来一波降价。