跨界风的盛行，给了新车型的开发更为广阔的拓展空间，两厢版轿车没法吸引消费者了，直接按照猎装版来称呼，抬高离地间隙的话，就是一款跨界SUV车型，时下各家都在紧跟潮流，不玩点猎奇感都没法聚焦目光，再传统的车企都开始求新求变，说这么多废话，就是因为奇瑞近段时间的新车就开始走个性化路线，欧萌达5算是一个尝试，国内市场没能翻起多大的水花，没曾想在人高马大的海外市场反倒成了热门车型，刚刚发布的探索06也开始走潮派路线，号称“青春版路虎极光”，与此同时近期拍摄到一款全新车型的侧围，有着类似马自达CX-4的车厢轮廓，看这架势，又一款个性十足的性能版车型呼之欲出。（图文未经本人许可，不得擅自使用、转载）

说是神秘就是因为没有拍摄到该车的相关编号信息，但是侧围能够看到整个侧窗轮廓走的就是两厢跨界的风格，特别是C柱那段的溜背是相当的明显，第一眼的印象首先联想到的就是马自达CX-4，不过车身高度来分析（显然要比马自达CX-4车厢更厚实一些），又有点接近SUV，感觉接近低趴风格的马自达CX-4可能是C柱侧窗导致的错觉，确切的说有点接近现在的宝马X6或者X4，这是车顶的圆弧过渡显然考虑到了后排乘员的顶部空间问题，没有下压的那么狠。

可能有人说一个侧围不代表是两厢车型，但是转到尾部的话，仔细看尾部有一个明显的小凸起线条，尾灯顶端就在其下方位置，而且尾部外侧是圆滑过渡的，不是两厢跨界SUV还能是什么？但从车型本身而言，看到的时候实在难以判断到底是什么车型。

第一个想到的就是计划2025年推出的星纪元猎装SUV，猎装版本其实说白了就是两厢轿车抬高一下离地间隙，时间段上而言也确实较为接近，并且这车还真就是A+级的行列，轴距2.8米左右的话，符合定位，要知道星纪元ES轴距三米，已经划归B+级了。

还有一个就是华为智选的EHY项目，不过这侧围怎么看轴距尺寸都不是很大，理论上缩水不会这么严重，按理是排除在外的，当然时间段上与星纪元猎装版相符，也是计划2025年推出，不过这类车型的风险可能较大，对于奇瑞而言，旗下诸多正规SUV车型，弄个个性十足的车型问题不大，但对于刚刚曝光的智界品牌而言，可能有些风险值需要掂量一下，此外还有一个细节必须提及，截至目前内部提及到了“3E”这个组合信息，其实很简单，就是E03（星纪元ES）、EOY（星纪元ET）和EH3（智界S7）这三款车型项目的汇总，也就是说EHY项目可能要比预想的后延不少时间，因此可以直接排除在外了。

但是仔细观察谍照中侧围外框架的时候，突然发现了右上角出现了一个熟悉的编号，这是拍摄的时候都未曾注意到的细节，竟然标注的是T26，这就有意思了。

图片放到后就能看到T26的项目编号出现了，想谁都没想到这是T26，不过这也不能确定就一定是T26的某个全新车型，要知道运输侧围专用的外框架不代表里面装的就一定是项目用车的，不过这外框架倒也提供了一个可用的信息，新车侧围竟然能顺利的装入，而且大小似乎刚刚好，本身就点明了一个问题，这车的轴距可能真的就是2.8米左右，侧围长度与瑞虎9（项目编号T26）接近，忽然一个机灵袭来，同样是在2025年的规划表中，奇瑞商务年会上的PPT新车规划阵容里就有T26J的项目编号。

这编号最早出现在青岛生产基地的某篇介绍里，更早之前则是青岛生产基地基建揭幕仪式上，提及到了瑞虎9X的名称，凭借这个名词，当时判断T26可能走跨界风，后来证实并非如此，但在生产基地正式运作之后，提及到了T26J的项目编号，按照奇瑞的风格，编号顺延的话，平台自然共享，也就是说，这次拍摄到的侧围，很有可能就是T26J项目，也从侧面印证了初期透露有一款跨界SUV的信息确实存在。

如若判断正确，那么这是首次拍摄到T26J的身影，当然现在还处于测试车的组装状态，理论上年底之前才能拍摄到路试实车，目标自然是针对冬季测试，再加上一年左右的测试时间，2025年初推向市场的可能性确实不小，时间点倒也吻合，当然这是基于现有信息推导出来的可能车型，前面提及的星纪元猎装SUV依然不能排除在外，当然答案揭晓也不会太远，实车路试的时候，基本就能获悉相关信息。