广汽传祺新能源E系列的第二款产品，ES9。虽然ES9跟GS8有着千丝万缕的关系，但两者还是有着本质上的区别，不能把ES9简单看作是插混版的GS8。如果你对理想L7或L8感兴趣，不如先来了解一下这款传祺ES9。

外观造型毫不隐藏的霸气

与GS8的内敛细腻相比， 传祺ES9已经把霸气写在脸上了，整体视觉要更加硬朗粗犷气派。尤其是强壮的前保险杠和粗犷的点阵式格栅，尽显硬派气质。

传祺ES9的车身造型与GS8同出一辙，方正饱满。前后轮眉经过一定的优化处理，视觉上更加精致。隐藏式D柱，悬浮式车顶，让车身整体看起来更加修长。

传祺ES9的车尾，加入了“小书包”的设计，多了些许轻度越野的气质。但是，这个“小书包”并不是外挂备胎，而是一个储物空间。同时，后保险杠也经过重新设计，同样强调野性气质。

车内强调的是舒适和档次

来到传祺ES9的车内，还是熟悉的GS8味道，两块液晶显示屏错落有致，科技感和档次感相容。ES9最大的升级在于搭载智能上下电，没有了启动按钮，开门即启动，挂挡就走。另外，新车采用8155芯片，卡机黑屏应该不会出现在ES9身上。

传祺ES9同样提供6座和7座版，但估计6座版需要加钱。7座版的第二排座椅能前后移动14厘米，靠背8档调节，131°的可调范围。6座版的二排沙发更宽大，久坐不疲劳。

第三排空间没问题，坐垫也够长但7座SUV的第三排还是应急，长距离乘坐还是差点意思。如果真对第三排的舒适体验有要求，还是建议去看下传祺M8或E9。如果把ES9当作大五座SUV来使用，那它的空间就相当充裕了。甚至拿它来搬家，也能少跑几趟。

广汽自研插混系统可圈可点

传祺ES9搭载的插电式混动系统跟GS8双擎没什么关系，GS8双擎用的是丰田THS系统。而ES9的动力系统完全是广汽自研的，2.0TM混动专用发动机、GMC400混合动力专用变速箱，以及PHEV专用弹匣电池。

值得一提的是，传祺ES9采用DHT两档设计，比单挡的动力性能要更好，比多挡的克制。中低速用电，丝滑平顺，电感带劲；高速由发动机直驱，油耗低。

说个题外话，为什么很多友商都用1.5T的发动机，而传祺能坚持用2.0T呢？因为发动机功率大，增程模式下补电快，直驱模式下动力感受更强，全速域的体验都要更好。

写在最后

新能源汽车市场已经进入了新的阶段！前期，造车新势力的涌现，例如大家熟悉的“蔚小理”。接着，传统汽车厂商的新能源专属品牌，广汽埃安、上汽飞凡、北汽极狐、长安深蓝和东风岚图。

那么，传统燃油车品牌就躺平等着摆烂？此时，正是它们向新能源转身的关键时刻，吉利银河系列，上汽D家族，长安启源，以及广汽传祺E系列等相继出现。它们的包袱更重，有着一定的品牌积淀和用户口碑，所以它们并不激进，拿出手的产品和技术必须是成熟可靠的。如果你像我一样是保守的人，但有愿意尝试新能源汽车，不妨从这些品牌开始，可以先了解一下这台传祺ES9。