这几天在慕尼黑车展上，大部分新款车辆并未超乎预期，少有让人惊叹的亮点。然而，引起我的注意的并非一款实车，而是奔驰在一场发布会上首次公开的一个项目，它被我暂且称作"小g"。这款车属于G系列，设计将与大G高度统一，但车身较小，更加紧凑。最重要的是，它采用纯电驱动，全新的电驱动越野系统即将亮相。

记得EQG这款大G的电动改装车型吗? 从我的角度看，它不能仅仅是油改电的产品，而应该是奔驰的一个电驱动系统的试验场。如果G系列的电动四驱能力与大部分双电机车型相当，那么G系列的特殊性就会大打折扣，这不是奔驰希望看到的。

对于大G是否有纯电计划，我个人的观点是，大G可能会变成一款插电混动车，但不可能完全没有内燃机。比如帕加尼和考斯特，这些都是超出了单一“汽车”定义的车型，它们都应该得到这种特殊待遇。而小g无需背负历史包袱，它需要做的就是学习大哥的经验。

在价格方面，小g肯定会比大G更“亲民”，但是否符合我们普通人的认知还有待观察。我并不怕它卖得贵，我只怕它太便宜，然后疯狂加价，那样我就无话可说了。

然而，对于那些已经对小g产生兴趣的人来说，实现豪华硬派越野梦想的机会还是有的。因为不仅奔驰在做这个尝试，路虎的“纯电小卫士”也已经公开，与下一代极光共享平台，这意味着它可能真的不贵。如果小卫士的价格是40万，这将是一个高端新势力竞争激烈的领域。如果你想要更实在、更细致的体验，那还是中国车更好些。