在今年成都车展上，新能源市场依然是看点十足，在这个领域中也亮相了很多新车，而且在中高级新能源轿车市场，也涌现出“三剑客”般的存在，它们就是荣威D7，比亚迪海豹和 深蓝SL03。这三款车有一个共同点，它们是该细分市场内率先完成纯电、混动双线布局的产品。不过当面对三款非常具有实力的车型，作为消费者的我们，应该怎样选择？那么，今天我们就从外形设计，内饰配置，动力组合等方面，全方位解析“三剑客”的各自优势。

荣威D7与比亚迪海豹、长安深蓝SL03均达到中高级车水平，是各自品牌面向中高级轿车市场推出的全新力作。

荣威D7 EV诞生于上汽星云纯电专属平台，长宽高尺寸分别为4890mm*1872mm*1510mm，轴距为2810mm。其中D7 DMH的车宽为1890mm。

比亚迪海豹冠军版则是基于e平台3.0打造，采用后驱和四驱动力布局，并配有CTB电池车身一体化技术，长宽高分别为4800*1875*1460mm，轴距为2920mm。

长安深蓝SL03长宽高分别为4820*1890*1480mm，轴距为2900mm。

通过这组数据我们能直观地看到，三款车型在车身尺寸上差距并不明显，荣威D7略占优势，但是在轴距上，比亚迪海豹更有吸引力。

外观设计方面，荣威D7 EV采用封闭式前脸设计，整体风格简约流畅，以时尚新锐的设计，迎合纯电消费者对简约极致外观的偏好。D7 DMH前脸则采用左右拓展、上下支撑的外延设计元素，整车视觉更富力量感，带来稳健、大气可靠的感官体验；与D7 EV的分体式大灯不同的是，D7 DMH采用闪电形一体式设计，简约灵动的日间行车灯让前脸精神十足，极具品牌辨识度。

内饰方面，荣威D7的云宿座舱给人感觉是非常的高级、舒适、温暖，让驾与乘都如宿于云中般舒适自在。内饰采用环抱式地平线设计，采用双12.3英寸超长液晶屏+星河deco设计，横向特征从仪表台中央展开贯穿整舱，优雅舒展。同时融入胡桃木色饰件，温暖治愈，低调高级。高频触摸区采用大面积麂皮包覆，9层材质打造的高级座椅搭配绗缝工艺，给人以越级乘坐享受。

值得关注的是，荣威D7搭载全新斑马智行车机系统，能实现一语多意、语音多样有效性回复、手机车载导航无缝流转、动态导航等功能，科技氛围直接拉满，在用车过程中也会更加的方便快捷。

比亚迪海豹同样有两种风格的前脸设计，均为海洋风格造型，海豹EV车型的前脸很有设特点，尤其是在灯光造型方面，EV车型前脸左右两侧为日行灯，点亮的效果非常不错，DM车型下包围看起来像鲨鱼身上的条纹，个性十足。

海豹的内饰线条较为复杂，整体采用对称设计，同时把海洋元素完全融入车内，海豹搭载了最新的DiLink智能网联系统，智能化程度很高，而且也内置了很多娱乐功能。

深蓝SL03增程式与纯电版本在外观方面基本保持一致，与荣威D7和比亚迪海豹相比，我感觉深蓝SL03更具战斗气息，整车线条并没有给人圆融的感觉，更具有科技感，尤其是尾部的造型，辨识度极高。

深蓝SL03的车内依旧采用简洁的设计风格，配备全液晶仪表盘、双辐式多功能方向盘以及14.6英寸的悬浮式中控屏，中控屏可左右旋转最大15度。

总的来讲，比亚迪海豹主打海洋美学，运动风格明显；长安深蓝SL03则更倾向对科技感的展现，荣威D7更多的是展现出“优雅、稳健、纯粹、精妙”的科技优雅美学。

动力性能方面，三车均有纯电混动两个版本车型，荣威D7与海豹为后驱纯电+插电混动，其中荣威D7 DMH搭载的DMH超级混动系统具备超长续航、超低油耗、超级安静三大核心优势。CLTC纯电续航125公里、馈电油耗4.3L/100公里、综合续航1400公里，另外得益于优化设计，NVH性能比同类产品提升10%。EV车型搭载更为安全的零燃魔方电池和VGA六合一电驱等全新三电技术，峰值扭矩310牛·米，零百加速6.5S。

比亚迪海豹采用后驱和四驱动力布局，其中后驱版提供最大功率150千瓦、170千瓦和230千瓦三种规格的永磁同步电机，峰值扭矩分别为310牛·米、330牛·米和360牛·米。续航里程方面，后驱版CLTC工况续航里程分别为550公里和700公里，四驱版CLTC工况续航里程为650公里。

深蓝SL03为纯电+增程，在售的纯电动版车型在CLTC工况下，续航分别为515公里和705公里两种版本：其中515纯电版电动机最大功率190千瓦，最大扭矩320牛·米；705纯电版电动机最大功率160千瓦，最大扭矩320牛·米，车辆采用后置后驱设计。增程版可以实现短途用电、长途用油，CLTC工况纯电里程可达到200公里，增程模式下综合续航可达1200公里，可实现远途出行需求。

比亚迪海豹与深蓝SL03已经上市销售了很长时间，市场表现优异。荣威D7作为后来者，除上述我们所讲到的一些配置功能以外，为了打造更强更舒适的驾乘体验，EV车型悬架采用了五连杆后悬架（DMH为多连杆后悬架），而且均为铝合金材质车轮支架，能更好的降低簧下质量，提高整车稳定性和操控性，同时还能提升隔震效果和车辆动态舒适性，良好的把控整车制动姿态，提升制动舒适度。

虽然荣威D7是后来者，但是就产品力上来看丝毫不输同级的比亚迪海豹和深蓝SL03，所以我们称这三台车为中高级新能源轿车中的三剑客，如果是你的话，在同样预算下，会怎么选这三台车呢？