这届成都车展上，各家SUV可谓出尽了风头，主打就是个硬汉走位，不过在B级轿车板块，尤其是新能源板块，并没有出现你争我夺的发售情况，不过我还是发现了一台“有颜有料”的车型，就是荣威D7。

有兄弟会说了，现在都是看SUV的，谁还去买轿车，这个我觉得不能说的这么绝对，你可以去看看比亚迪和长安的深蓝，新能源轿车一样卖的不错。我觉得这荣威D7就是看准了比亚迪海豹和深蓝SL03的用户，来分蛋糕的，那咱们就直接来对比下三台车，看看跟其他两台车组成自主B级新能源轿车“三剑客”的D7有何绝技。

我们先来看看外观，荣威D7外观采用与时下新能源风格相近的整体式前脸，同时2种动力匹配2种前脸形态。这次D7的前脸设计主打就是个大气稳重，与市场上运动成风的前脸设计形成鲜明对比。尤其是车身侧面的隐藏式腰线设计让整车看起来更宽大，营造出时尚与稳妥的气息。

比亚迪海豹采用海洋网家族设计，其中DM-i在外观上将海豹与汉进行了细节融合，不规则的大灯设计与下中网条形格栅混搭，营造灵动和活力的氛围，车身分段腰线突出肌肉感，尾部溜背设计与海洋仿生学相呼应，也是比亚迪对外观美学深层次的诠释。

深蓝SL03则是主打未来科技风，三角式设计的外观造型也是时下年轻人比较喜欢的风格，贯穿LED尾灯光源采用点阵式，尾灯灯罩内的三角型造型搭配点阵光源，诠释科技属性。

荣威D7则主打优雅。在外观辨识度上，D7 DMH采用一体式闪电型大灯，辨识度极强。

荣威D7 EV则采用分体式大灯，前脸营造更科幻的视觉感，主打极致简约风。

荣威D7虽然主打大气稳重的设计风格，但是尾部的线条设计颇有运动车的感觉。车尾是圆滑的小溜背，中间的纤细小鸭尾突出时尚与年轻，尾杠双色曲线过渡，简约干练，传递出科技优雅美学的设计内涵。

尾灯两个版本一致，没有采用贯穿式结构，分体式LED外观细腻感十足。

内饰方面，D7这次带来了云宿座舱，从字面意思就能看出来，是想让驾驶者体验出如宿云中的智能舒适感，怀挡式设计将中控台下方功能释放，体现出更大更轻松的空间感。内饰采用环抱式地平线设计风格，双12.3英寸贯穿液晶屏，像是游走在星河之中，大面积的麂皮材质包覆与座椅的同色细密缝线设计，带来满满高级感。

同时在D7上还加持了全新的斑马智行车机系统，屏幕触控反馈流畅，并且支持长途充电自动规划、连续多样有效性回复、“荷包蛋”续航显示（EV车型）等灵活车机功能，更符合新能源车主对车机的高需求。

比亚迪海豹DM-i内饰同样采用家族式海洋灵动设计感，10.25英寸液晶仪表盘搭配15.6英寸可旋转悬浮中控屏，下方的水晶小挡杆与功能按键区融合，Dilink车机系统反应流畅，车机功能更多为副驾和后排娱乐提供。

深蓝SL03则是内饰全皮质缝线包裹，14.6英寸车机无按键设计，同时支持左右15°的旋转，车机采用8155芯片，主打就是科技主流。

值得一提的是，荣威D7在座椅设计方面可谓是用心良多，依托4890mm车长与2810mm轴距，荣威D7以大空间带来了更舒适的乘坐体验。采用人体工程学设计的座椅，前排坐垫达到同级最长的380mm，让腿部更有承托感。同时前排座椅还具备一键大躺功能，可实现1.7米的承托长度，成功将家庭大沙发搬到了车上，别提多舒适。

海豹DM-i的前排座椅采用仿麂皮座椅，搭配镀铬内饰条营造出稳重年轻的内饰风格，前排座椅支持通风加热，背部与腿部衬托表现优秀，座椅两侧的侧翼衬托在高速驾驶中有良好的支撑感，主打舒适内敛空间风格。

深蓝SL03则是突出时尚与运动化，座椅纵深没有前面2台车大，腿部的衬托略小，座椅软实度则与运动支撑挂钩，主打一个侧向支撑托举感，座椅乘坐质感整体偏硬。

荣威D7的后排空间也非常宽敞，腿部与背部在纵深尺寸和座椅靠背倾角方面，都展现出B级车对空间的高要求设计。匹配全景天窗，内部空间更为宽阔敞亮，同时后排头枕更宽的尺寸带来更好的头部衬托感，实现堪比MPV的乘用享受。

海豹DM-i后排座椅腿部支撑优秀，座椅中间位置体感偏硬，但整体的座椅衬托与用料还是比较厚道的，后排头部空间由于溜背设计释放度适中，整体座椅高度偏高。

深蓝SL03在后排座椅表现上主打运动与舒适兼顾，座椅的承托感整体偏硬，中间位置的腿部空间偏小，背部同样质感偏硬，座椅整体的乘坐体验与运动风格相符，适合4大1小乘客乘坐。

动力方面，荣威D7DMH实现125公里纯电续航，综合续航可达1400公里，百公里馈电油耗4.3L，同时1.5L混动专用发动机热效率可达43%，P1+P3+直驱，可实现5种驱动模式切换，不仅满足城市用车，更满足跨省市的超远距离用车需求。

纯电EV车型采用VGA六合一电驱，峰值扭矩可达310牛米，零百加速6.5秒，这个动力水平完全可以跻身新能源车型主流梯队。同时EV车型还提供2款魔方电池方案，对应CLTC续航里程分别为510km和610km，足以满足日常用车需求。

综上所述，集优雅、智能、安全、舒适于一体的荣威D7，完全有能力成为自主B级新能源轿车市场上的一匹黑马，也值得我们拭目以待。