说起标致，总归离不开一个词——浪漫。

纵观汽车百年以来，越是知名的车，越是有经典设计，尤其是法系车。1934年，标致汽车设计出全球首个硬顶敞篷车，将浪漫和优雅糅合到了极致；1935年，标致设计出第一个空气动力学造型的量产车；总之，标致对于设计有着自己的一套见解，而这套见解，延续到了今天，比如我们今天要聊到的全新 东风标致508L。

在2023年8月份，东风标致品牌正式发布了2023款标致508L，新车共推出3款车型可选，官方指导价格为16.37-20.77万元，咱们今天就以2023款 400THP 驭控旗舰版 标致508L来全方位看下这款车的产品力究竟如何。

好的设计，经久流传

首先从前脸上来看，东风标致508L的中网是无边界的，和前保险杠融合，使得整个前脸显得很宽大，另外无边框进气格栅看上去更具现代感，再加上其全新的狮标LOGO整个前脸看上去非常的自信。

另外，大灯方面，也是东风标致508L 一个很独特的点，其灵感来自于标致超级跑车9X8的“三爪”LED日间行车灯成为格栅的一部分。

新款车型的内饰并没有太大的变动，依旧是熟悉的家族化风格。虽然是家族化风格，但是小编有点看腻了现在市面上一窝蜂的简约风格，这款繁复的内饰还是对比小编很有吸引力的。尤其是整个内饰层次感十分的强烈，中控屏的位置与方向盘高度相当，而仪表盘则是在方向盘的上方，仪表盘两侧就是横置的空调出风口。

仪表盘，空调出风口以及最下方的中控屏三者营造了十分强烈的层次感。虽然层次感比较强烈，但是12.3英寸的仪表盘以及10英寸的中控屏没有太强烈的科技感。还有值得一提的是这款车的环抱式座舱设计的有棱有角，加之飞机式的电子挡把和小幅赛车式方向盘，给车内带来了十分不错的战斗气息，有一种想要踩油门的冲动，但是小编提醒，开车时安全为主。还有一个小特色是这款车保留的物理按键被设计成了钢琴按键，细节上还是比较让小编满意的。不过有点不太好的就是这款车的配色，虽然有一款年轻人比较喜欢的灰蓝配色，但是小编感觉颜色有点偏淡，属于那种耐看的风格。

智能化方面也是比较不错的，这款车的中控屏搭载Blue-i 3.0智能网联系统，支持华为Hi-Car，同时支持手机远程APP控制功能，还有四个超声波雷达，高配上的超声波雷达可以达到8个或者12个，都为这款车提供了十分不错的驾驶辅助功能。其他功能配置也是十分不错，像4G网络和OTA升级都是标配语音识别功能也十分灵敏。不过像辅助驾驶配置有些不同，入门版只有一个后驻车雷达，也没有驾驶辅助影响。但是中高配都有十分不错的配置，不仅有前后驻车雷达，还有360度全景影像以及L2级别的辅助驾驶。

再看一下这款车的座椅，这款车入门版仅仅是仿皮材质，而在顶配中则是配备了Nappa真皮材质，配合灰蓝配色，给人一种宁静的感受。同时灰蓝双色仪表盘和灰蓝中央扶手箱共同营造了十分不错的观感。顶配还支持加热通风记忆功能，还支持按摩功能。

乘坐空间方面，这款车的车身参数是4870*1855*1455mm，轴距是2848mm，属于是比较标准的中型车尺寸。车内空间属于正常的表现，小编身高175cm，主驾驶头部还有一拳半的剩余空间，在后排也能有一拳的剩余空间，而且腿部空间也是十分的充足，有两拳的空间，并没有拥挤的感觉。

动力方面，这款车全系标配1.8T涡轮增压发动机，最大功率155kw，最大扭矩300N·m。动力是远强于老款的1.6T版本，变速箱则依旧是8挡手自一体变速箱，悬架为前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架，悬架的设置则是兼顾操控性和舒适性。发动机的提升让这款车获得了不错的动力，结合这款传统的变速箱，无论是动力的输出还是换挡的时机都没有违和感。

再看这款车的底盘，法国车大家都有所了解，最值得称道的就是底盘的调校。这款车配备了5连杆4独立悬架系统，让你可以在不同的驾驶模式下有不同的体验。当你调到运动模式时你会明显感觉到一股运动车的驾驶感觉，手握方向盘可以十分清晰地感觉到路面的驾驶感觉，有着十分不错的驾驶参与感。

另外舒适模式和标准模式也不是十分乏力的感觉，反而有一种紧凑的感觉。也就是说这款车无论是在那种模式下都有一种十分不错的驾驶参与感。最后我们简单了解一下这款车的费用问题，这款车作为一款燃油车，需要加注92#汽油。

这款车的WLTC综合油耗为6.45L/100km，92#汽油目前的价格应该是8.12元/L，我们按照每年20000km的行驶里程进行计算，一年的油费应该是10474.8元，折合每月872元。虽然油费看起来很高，但是相对于这款车中型车的定位来说可以说是完全不错的表现。

再来聊一下这款车的购车预算，2023款 400THP 驭控旗舰版 标致508L的官方指导价为16.37万元，虽然这款车上市的时间并不长，但部分地区的终端优惠已经达到了1.5万元，再加上官方补贴的5000元保险费用，合计这款车的落地价在15.69万元。其中包含约13159元的购置税和约5000元的保险费用。

结语

从以上我们不难看出，无论是设计角度，还是产品角度上来看，全新东风标致508L在汽车设计高度同质化的时代，有望因此而破局。即便在新能源汽车风头正盛的时候，东风标致也在用自己的方式告诉消费者：驾驶，才是汽车的根本。而这样的车型，值得有更好的销量和市场反馈。