现在大家问的最多的就是新能源汽车可以入手吗？会不会故障率很高啊，还有一个问题就是混动车型如何呢？E-CVT和DHT变速箱哪种更好呢？

新能源汽车在消费者心中的比重会越来越大，不论是国家政策的倾斜还是新能源汽车本身带来的红利，注定了新能源汽车是这个时代的新宠，对于新能源汽车来说无外乎就两种，纯电和混动，今天就针对混动车做一个盘点，主要概括下混动车型有哪些优势或者缺点，还有就是常用的三种变速箱各自有哪些优劣势？

混动车的优势就不多说了，它可以适应多个场景，最主要的是出行更经济了，既可以纯电出行又可以纯油出行，还可以混动出行；主要讲一下两种变速箱各自有哪些优缺点？

先说下E-CVT变速箱吧，很多车友会把E-CVT变速箱当作是CVT变速箱的电子版本，其实E-CVT和CVT除了名字有些像之外是没有一毛钱关系的，E-CVT是电控无级变速箱，这种变速箱没有锥形轮和钢带等传动硬件，最大的优点就是平顺性，相对于CVT来说它可以承受更大扭矩，当然这种变速箱的缺点也很明显，就是如果某一点出现故障就会全面瘫痪，还是就是E-CVT变速箱还有一个特点就是发动机只要转动这款车变速箱就是处于工作状态，哪怕怠速静止时变速箱也是处于工作状态的，它可能在给电池充电；还有需要注意的是这种变速箱维修费用很高，如果坏了基本就是换新变速箱总成了，所以按时保养是非常重要的，换油、换变速箱滤芯是必不可少的。

如果匹配好的话，最香的应该就是DHT变速箱了，现在市面上的2挡DHT和3挡DHT比较多的，无论是节油性还是动力加速我认为是所有混动变速箱最好的，但是一定要注意前提是如果匹配好的话，因为这种变速箱最考验的就是一个车企的调教实力，如果调教不到位的话开启会特别难开，建议大家在选择DHT变速箱的时候一定要去试车，尤其是高速动力加速或者减速的时候，试一下有没有很明显的艮感或者拖拽感，这个是非常重要的，现在很多车企都在使用DHT变速箱，是因为这是一个趋势，但是这也是一个尝试，所以目前来说故障率还是比较高的，这个也是大家需要知道的。

E-CVT变速箱和DHT变速箱各有各的优点，E-CVT变速箱发展到现在还是比较成熟的，除了提速肉点也没啥太大的故障，但是目前DHT变速箱还是正在不断改进、完善的过程中，难免会出现新的故障，但是可以预料到的是E-CVT变速箱最终会淘汰，不是因为它不够好而是因为它成本高，性能上也不如成熟后的DHT变速箱优秀，大家怎么看呢？欢迎评论区留言。