目前MPV车型热度很高，不是说销量起来了，而是新能源逐渐兴起，所有小众车的新能源版本都在起步状态，而且新能源车型自带高档气息，可以看到，近期新能源版本的MPV都是定位中大型豪华车，像腾势D9以及极氪009都很成功。大众这边也坐不住了，开始加大MPV的投入力度，新款迈特威尽管没有引入，不过新款大众 威然确定在国内首发，将在8月的成都车展正式上市。

此次大众威然作为改款车型，主要涉及设计调整以及配置变更。长度5346毫米，配合3180毫米轴距，放到目前车市也是超级大块头，比赛那以及GL8大很多，空间说是绝对优势也不为过。设计上，新车前脸使用了类似大众CC的超宽格栅设计，横向饰条搭配与中网一体化的车灯保持了辨识度，下包围引入横向饰条修饰，时尚感颇浓，侧面真的超长，造型有些大型SUV的既视感。

也是因此大众威然视觉上还是很轻盈灵活，尾部塑造突出层次感，镀铬饰条贯穿的分体尾灯与排气管的银色饰条形成呼应，整个气质丝毫不输赛那。不过相比腾势D9来说，威然还是上一代燃油车的设计理念，没有途昂那种炫酷的新生代元素加持，气质比较老成，不够年轻化。至于内饰此次放在着重加强之列，除了电子挡把以外，新车预计支持15.6寸超大悬浮屏幕。

整个中控台融合了木纹饰板以及镀铬材质，华丽感一跃而起，无线充也给上了。新车将进一步引入IQ智能装备，强化智能化体验。在智能化这一块，大众的确要比丰田以及别克稍微好一点。至于动力，此次新款威然车型，依旧主打燃油版，延续了老车型的布局，高低功率2.0T已经司空见惯了，搭配7挡位湿式双离合，分别爆发137千瓦与162千瓦，都不算很强。

作为一款5.3米接近5.4米的大块头车型，起步给个低功率2.0T，真的有些不厚道了。唯一的好处可能就是拉低售价，新车预计延续29万左右的门槛不会变化。综合来看，新款大众威然最大的优势还是巨大的空间了，内饰升级后，也从垫底变为领先，至于短板也很明显，就是动力有些不够用，若是赶紧引入新能源热动力，大众威然在豪华MPV领域占据先入为主的地位是不难的。