迈腾今年的改款没有什么诚意，外观没变内饰没变，本来以为总能换上最新的1.5T引擎，毕竟定位更大的速腾以及POLO都用上了，但是迈腾也没有用，还是老款1.4T引擎，让车主颇为失落宛如没有找到对象。不过此次改款车型缝缝补补，显然为了换代车型积蓄能力，新一代迈腾不仅是转型之作也是翻身之作，里里外外很多新变化，涵盖了内饰与发动机，这次雅阁真的要哭了。

根据规划新一代迈腾将在明年发布，车子定位有所变化，以往为了区别帕萨特的时尚运动，风格比较老成稳重，但是后面帕萨特预计要停产，因此新迈腾接过运动的大旗，从亮相的实车来看，运动风格明显，车身轮廓有棱有角，前脸使用更大尺寸的格栅，引入发光灯带，下包围也有类似大众CC的镀铬饰条修饰，侧身给了刀锋腰线，尾部延伸出超大扰流板。

整个运动化气息真的很明显，风格也更加年轻。这个设计必将深受年轻人喜爱。除了颜值更强，内饰也不再套娃了，换成大众ID纯电车型那样的悬浮屏幕布局，预计标配12.3寸悬浮大屏，可选15.6寸大屏，效果荡气回肠，新车换用怀挡机构，也要领先雅阁很多，丐版雅阁还是鸡腿挡把。扶手区域相当精简。新车疑似可选副驾娱乐屏幕，得益于大众的IQ装备，娱乐效果预计出众。

这一次外观内饰都迎来新意，特别是内饰，终于进入第一梯队，目前大众在加大智能化功能的研发，在迈腾上预计也有巨大进步，车机以及智驾系统会更好。动力方面显然起步要换成新的1.5T EVO发动机了，功率提高8千瓦达到118千瓦，另外保留了2.0T EA888高低功率引擎。至于新能源版本，也将升级到全新的1.5T插电混动系统，纯电续航加强，也带来更好的燃油经济性。

从产品力升级来看，此次换代版的迈腾还是符合大众预期的，各方面都有进化，比较亮眼的也被车主特别关注的就是内饰升级，比较担忧的还是智能化功能，特别在年底华为发布新车时会加强大家对于智能化功能的期待，明年发布的新车智能化功能拿不出手，很难说自己是高端。新迈腾动力尽管变更，但是算不上特别强，能不能大卖就看怎么定价了。