新一代 逍客已经“鸽”了很久，从本来大受期待到目前也不怎么期待了，原因是当前入门级的车型不管轿车还是SUV，都很多，三只脚的耗子不好见，但是品学兼优的紧凑SUV真的一抓一大把，就是新逍客来了未必能够脱颖而出。不管怎么说，新逍客真的要来了，根据规划新车将在8月11号正式发布，新车使用了全新的CMF-C平台，尺寸以及动力具备夺目的升级。

新逍客三围以及轴距都有加长，新车长度4440毫米，轴距2665毫米，相比原来大很多，不过残酷就是国产同级车型以及本田ZRV等车都处在4.5米级别，还是比逍客大一些。设计上，同步了奇骏的外观，是第三代的V语言，整个来看就是小号奇骏，前脸灯组更犀利，双色悬浮车顶也很有味道，时尚又美观。尽管小了一点但是同级车型中颜值真的没得说，一把手。

车内方面新逍客有所升级，也是同步了奇骏的布局，中控屏换成12.3寸，搭配12.3寸液晶仪表，达到主流级别的配置，视觉上起码不寒酸了。另外新车可选10.8寸HUD抬头显示，进一步增强科幻感。其他方面，新车使用了电子挡杆，国产车屡见不鲜，不过目前在合资车当中还是出类拔萃的配置。整个内饰来讲，逍客已经完全规避日产给人的大塑料印象，咸鱼翻身了。

就内外设计来讲，新逍客跟新奇骏一样出众，很有路人缘，一看就喜欢。至于动力，此次日产也豁出去了，拿来一颗跟奔驰合作的1.3T引擎，爆发116千瓦.这个动力用在奔驰GLB上面。别看数字1.3T不如1.5T，像大众新的那个1.5T也不过爆发118千瓦，大差不差。新能源方面国际版采用1.5L e-Power动力，不过引入国内可能换用轩逸那一套1.2L e-Power系统，这样定价更有利。

从日产新能源车型策略来看，的确能看到日产对于价格很关心，主张油电同价，所以为了拉低价位，新能源动力往往丝毫没有亮点，反而得不偿失。当然上面只是猜测，国产逍客新能源版本还是希望能更强一些。根据新版奇骏的定价来看，新版逍客的门槛也有望迎来下调，起步版本可能落在15万左右，即便这个价位，放到目前车市来看也看不到什么优势。