路虎揽胜运动版新能源

捷豹路虎这两年很落寞，感受到市场寒气，目前加大新车型投放，多少争取一些热度，根据计划要在今年下半年发布8款新车，大多是改款车型，没什么新意，而且还有新增的三缸1.5T捷豹E-PACE车型，不仅没新意，简直没意义。比较值得期待的还是一款新车型，也就是全新MLA-Flex平台打造的纯电版揽胜，作为自家招牌车型路虎总不能不上心，此次新车也是冲着仰望U8来的。

目前来说，车市能打过仰望U8的车型，真的几乎没有，产品力就是这么强。目前关于电动版揽胜细节还不是很多，外观设计语言延续揽胜的设计语言，在此基础上引入更多的纯电车型设计，诸如封闭式格栅等等，字母车标预计会保留，这也是路虎为数不多的高辨识度的设计元素了。另外，新车预计跟燃油版一样具备标准轴版本以及长轴距版本，后者上探更高的价位。

内饰布局也不清楚，预计也是延续揽胜的风格，使用13.1寸中控显示屏幕搭配13.7寸液晶仪表的布局，材质以及做工不用担心，很豪华就是了，座椅支持4-7座可选。比较担心的还是智能化功能，在这方面路虎的确滞后很多，小公司就是小公司。下半年国内新能源车型开始竞争高阶智能辅助驾驶技术，路虎来了也是被吊打的份儿，真的不太符合自己车子的定价。

动力方面有关纯电揽胜的消息会比较多一些，该车预计搭载一套双电机四驱系统，综合爆发395千瓦，最高扭矩1017牛米，作为对比仰望U8搭载易四方四电机布局，综合爆发超过800千瓦，对比之下路虎的机会真的有些弱了。电池方面，纯电版揽胜预计搭载110kWh电池包，EPA工况续航大致在400-480km。这个续航车主一上车难免会有些焦虑感。

综合来看，纯电版揽胜显然是路虎的转型之作，但是心高气傲的习惯，似乎还没发现自家车子其实已经严重落伍了，甚至支撑不起虚高的名气，就动力来看，全新的纯电揽胜还是有些保守了，在燃油车里这个功率的确很强，但是放到新能源车市就很普通。不知道纯电版揽胜有没有仰望U8这样硬核的原地掉头以及浮水模式，没有的估计很难说自己很高端。