宝马将在2024年初面向海外发布全新一代的X3车型，新一代X3车型肩负着转型重任，在动力上除了延续燃油版以及纯电版以外，还将首次支持插电混动系统，终于三种动力齐活了。除此之外，新车在设计上也迎来变动，从设计图来看，新车设计方面的主要变化在于内饰，同步了目前家族化的双联屏布局。国产版X3车型基本延续海外车型的产品力，不过要等到明年下半年才能上市。

来看新车型具体变化，设计上，新X3加大了经典的双肾格栅的尺寸，造型更有棱角，视觉上突出了年轻化，LED大灯组引入镰刀造型的日行灯，很有收割感，下包围有些厚重感，减缓了一些年轻气息，多了一份硬派氛围。来到尾部，稍微变化了尾灯组的造型，更加扁平，配合线性光源，点亮后很是灵动，底部用了霸气四排气，突出了高性能的印象，实际动力也有大幅加强，后面会提及。

新车作为换代车型，尺寸也将加长，目前尚不知道具体数字，空间感显然更好。至于内饰可以确定，将使用升级版的双联屏布局，相比新X5以及X7而言，新一代X3的屏幕有些类似别克君越的屏幕那样具备弧度，也就是曲面双联屏，视觉效果更好，新车使用拨动换挡。整个内饰布局，基本上跟X5是同步的。相比原来那一套设计升级很大。

当然了这个升级固然很大，但是还是比不上国产车的内饰，这也没法。至于动力是新车的亮点，燃油版延续了2.0T 48V轻混系统，顶配上了3.0T，妥妥是钢炮了，跟尾部的四排气设计也很契合。插电混动版使用一套2.0T AWD插混系统，纯电续航100公里。至于纯电版的iX3车型也不再“油改电”，将换用原生平台Neue Klasse EV架构打造，整个品质显然大幅提升。

相比燃油版以及插电混动版而言，宝马iX3车型的排期更靠后一些，要到2025年发布，加上是全新平台，因此很多具体的动力电池参数还未揭晓。综合来看，随着目前车市高端车竞争加剧，宝马的入门车型特别是X3受到冲击很大，这次产品力加强也是不得已，新能源车型的占比预计也要加大，这对宝马来说也将是一个大考验。