随着电动化时代的都来，纯电SUV越来越多，市场对豪华纯电SUV的需求也越来越多。今年5月， 奔驰EQE纯电SUV上市，成为梅赛德斯-EQ家族的又一重磅产品，为豪华S消费者带来全新选择。

这款基于EVA纯电平台打造的豪华SUV，作为奔驰首款基于纯电平台国产的豪华SUV，在设计、空间、续航、能耗、智能化和驾控等方面都有更高阶的表现，上市后一直备受关注。三个多月来，我也试驾过多次，尤其是前两天我在杭州萧山的中国水利博物馆门口又一次试驾它，一个最深的感受就是，这款车与其他竞品最大的区别就在于它的豪华。

关于豪华是什么，可能不同的人有不同的理解。但对于豪华的感受相信大多数人都是一样的。就像很多人说，买奔驰就是买了个标，可是当你开过EQE纯电SUV后，我相信你一定会觉得，这个标，它值得！

豪华，是能看得到、感受到的先锋设计

奔驰EQE纯电 SUV的外观设计与EQS基本保持一致。独特的“弓形”车身，接近4.9米的车长，舒展流畅的车身线条，带来低至0.25的超低风阻系数。配合无缝车身和无框车门设计，整车给人一种先锋豪华之感。

前脸设计同样洋溢着奔驰独特的美学，“暗夜星阵”封闭式格栅与照明效果达260万像素的智能数字大灯，3D贯穿式螺旋尾灯，共同构建惊艳的视觉效果。解锁车门后，迎接你的是动态星辉迎宾灯和流星雨数字大灯，一种满满的仪式感扑面而来。

EQE纯电 SUV同样采用了电动隐藏式门把手，钥匙带在身上，不用拿出来，只要走进车门，轻触门把手它就会自动弹开。

推开时尚的无框车门，车内是令人惊艳的豪华数字座舱。带电动遮阳帘的全景天窗、奔驰独有的64色氛围灯、来自北美地区北纬32°到42°之间特定产区的黑胡桃木饰板、Nappa皮饰多功能运动方向盘，以及12.3英寸仪表屏+12.8英寸中控屏组成的豪华智能屏幕，马上给人一种奔驰才有的科技气息和豪华感。

特别是在内饰材质和设计上，EQE纯电 SUV让人感受到它和其他电动车的不一样：比如包覆于座椅之上的Nappa皮革、巴黎钉纹实体按键、可发光的涡轮状空调出口，无论触觉还是视觉上都在提醒你，这是一个百年豪华品牌出品的豪华纯电SUV，它与那些只靠大屏幕和大沙发夺人眼球的新势力品牌截然不同，它对于豪华的理解，绝不是“毛坯房”所能比拟的。

针对中国客户本土化需求，EQE纯电SUV还提供多达10项专属功能或配置，包括后排绅士功能（可在后排一键调节前排乘客座椅位置）、后排中央扶手设计、前排无线充电功能、自拍摄像头、舒适型后排头枕等，令车内每一位驾乘者尊享专属豪华出行体验。

坐进车内，关上车门后的EQE 纯电SUV在前排双侧静音玻璃和整车声学包的辅助下，仍然带给乘客静谧的NVH体验，在静谧的车内，你几乎听不到车外人的说话声。

豪华，是卓越的操控和精准的续航

EQE纯电SUV标配双电机，最大功率300千瓦，最大扭矩858牛·米，电池最大容量96.1千瓦时，最高续航高达613公里（CLTC工况）。单从数据上来说，这个水平绝对属于一流。

而在实际表现上，它更加让人佩服。很多人认为，开纯电动车都一样，加速快、没有档位的顿挫，但其实，如果对比试驾过不同的电动车，就会知道，同为电动车开起来的感受其实大不一样。

以奔驰EQE纯电SUV为例，除了纯电动力带来的起步敏捷、迅速，其底盘的扎实、动力的流畅、转向的精准，驾驶体验如行云流水般舒畅。四连杆前悬挂及多连杆后悬挂，辅以出众的底盘调校，让EQE纯电SUV的底盘拥有优异的质感。无论是搓板路还是起伏路，车内驾乘人员丝毫感受不到颠簸，舒适地如履平地。

驾车时，如果想听歌，配有15个扬声器的BurmesterÒ柏林之声环绕立体声音响系统，随时可以让你的耳朵尽情享受声临其境的听觉盛宴。

不光听觉上让驾驶过程愉悦无比，视觉上，EQE纯电SUV更是带给人独特的体验。作为首款搭载主动式环境氛围灯的车型，踩下纯电EQE的加速踏板，氛围灯灯带会随车速快慢变幻不同色彩，让人很有驾驶的欲望。

特别值得表扬的是，这款的续航非常实在。人们都知道，在纯电时代，对比测试状态下的续航数据其实没有实际意义，实际续航才是王道。EQE纯电SUV可以说是非常人人放心，其表显续航数据一点都不注水，里程表显示还有多少里程，实际就能跑多少里程。

这么精准的表显方式是怎么做到的？

原来，EQE纯电SUV会根据气温及空调能耗、剩余电量、电池温度、其他车载用电器能耗、电池内阻及电池实使用程度、速度及驾驶习惯6大因素智能计算续航里程，并根据驾驶风格和车辆能耗情况显示最小、最大及个性化3种表显续航里程，为客户提供可信赖的续航参考。

此外，全系标配的热泵系统，能将电驱系统和高压电池产生的余热用于车内供暖，大幅减少空调系统所消耗的能量，从而增加实际续航里程。

在精准续航的前提下，EQE纯电SUV还提供了不同的驾驶模式，其中运动模式下对扭矩的释放更积极，能释放强烈的推背感。为了让人们更加好地适应EQE纯电SUV超低噪音的NVH表现，奔驰专门设计了两种个性化模拟声浪，对加速踏板开度和速度变化进行声音模拟配合，让耳朵在驾车时一样有悦耳的声浪萦绕。

豪华，是驾驶过程的舒适和智能体验

经常乘坐网约车的朋友也许有过这样的体验，坐在后排常常会有晕眩的感觉。这是因为电动车的电机有“起转即高扭矩”的输出特性，车辆在极短时间内就能获得很大的加速度G值，相比燃油车加速，电动车对人耳半规管的刺激更大，就更容易晕车。

同时，电动车一般都采用了能量回收技术，为了实现更长续航，很多电动车设置了强动能回收，驾驶者一松开加速踏板，车辆就直接进入类似刹车的减速状态，而不是燃油车的那种减速滑行状态，导致人体感知与预期出现较大偏差，就容易造成晕车。

坐在EQE纯电SUV的后排，完全没有这个问题——奔驰高效可靠的智能能量回收系统，确保驾驶员的脚离开加速踏板时不会 “点头哈腰”，因而后排乘客也绝不会有头晕的感觉。

除了不会晕车，EQE纯电SUV还有一项别人不会的绝技：配备了后轮主动转向系统，如EQE 350先型特别版车型标配高达10度的后轮转向系统，转弯直径低至10.7米，当时速低于60公里/小时，后轮与前轮反向转动，自如穿梭狭窄巷道；时速超过60公里/小时，后轮与前轮同向转动，高速过弯亦或紧急变道都可泰然处之；开启自动泊车功能驶出车位时，前后轮还可以同一角度转动，令车辆以“盛装舞步”翩然出街。

驾车过程中，高德定制导航实现了车机与导航的深度融合，支持仪表屏全屏显示导航信息、AR实景穿越导航及3D室内地图功能，一目了然，非常好用。

EQE纯电SUV的智能车机系统更是在驾驶过程中给人全新的交互体验，“零层级交互界面”非常人性化地将常用的各项功能都出现在以高德定制导航地图为首的主页面之上，无需进入二级菜单。“读心语音助理”、“读心感应助理”等人机交互功能也进一步升级，苹果手机用户还可以无缝全屏投射手机界面，畅享无线Carplay所带来的便利。

总体来说，EQE纯电SUV传承了奔驰一贯的豪华与质感，它从视、享、听多维度满足你的每寸感知，带来驾驶上的愉悦感受和专属的科技与舒适体验。买奔驰，不光买的是标，更是它对豪华永不妥协的标准。