都说玩乐越野炮，实用五十铃，五十铃这个品牌从一开始就把工具属性拉满，但也是这个原因，让普通消费者对这个品牌冠上了“非家用”的标签，的确，这台车不论是在市区还是在越野场地都比少见，可能在一些省县乡道上更加常见一些，也注定这就是一部生产工具，如今全新 五十铃铃拓来了，推出8款车型（标轴），售价区间为11.58-14.98万元，同等车型加长版加价1500元，铃拓就是为了让这个生产工具更具性价比。

铃拓的其实就可以理解为是一台超低配的D-MAX，主打就是性价比，这次采用第七代D-MAX家族化造型，让外观看起来更加时尚一些，当然了对于真正买家来说他们一定不会在意外观，而是这台车是不是像以前一样皮实耐用。

侧面分为了标准版和加长版，比较有特点的就是铃拓带有原厂龙门架，尾部的设计方面也和D-MAX高度相似，也是因为外观太像了，有一部分人也买来铃拓的四驱版本，自己加装后桥差速器锁，甚至叫好声高于本体的D-MAX，原因就是D-MAX换用了1.9T柴油发动机，相比于原来的3.0T柴油发动机动力会差一些，铃拓还用的是2.5T柴油机，听着动力就比D-MAX更强一些，同时价格还低，“平替”甚至有超越本体的趋势了。

如果你把它当做是一台纯工具，那么一定要加这1500元，选择加长版，毕竟长度全夹在了后斗上，拉货的话装的更多才是硬道理。

内饰部分造型基本还是以实用为主，但相比于之前的皮卡车型，现如今的皮卡已经很有精致气息了，设计上留有实体空调旋钮，还给到了多功能方向盘，中控屏尺寸再次加大，包含导航等功能，当然了这种导航基本没什么用，还得靠手机，反倒最基本的倒车影像才是大屏最实用的功能。

这种皮卡车型的通病就是后排空间小，并且后门开口比较小，和座椅之间没有什么太大的空隙，真正坐过这种皮卡车型的朋友应该知道，车子还比较高，开口还小，磕过几次膝盖才能明白这种皮卡车型怎么上车才能不受伤，而铃拓还没有B柱的拉手，更不太方便。

动力方面，新车分为汽油版和柴油版，2.0T汽油发动机最大功率220马力，匹配8挡自动变速箱。2.5T柴油发动机最大功率150马力，峰值扭矩为400牛·米，匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱，有后驱和四驱车型可供选择。

总结：

在这种10万多一点的市场基本就是两家的天下，一家是北方常用的长城，另一家就是南方更常见的五十铃，长城主攻汽油机，因为更加适合北方冬天的环境，而南方才是更适合干活的柴油机的天下，这就让五十铃有着不错的销量，铃拓作为“平替”D-MAX的车型，在性价比方面有着很强的优势，如果你是越野玩家，也可以像上文说的搞一个四驱版本，自己加装锁，效果甚至能更出众。