日产逍客似乎本来要用奇骏那个三缸1.5T，没想到奇骏自己名气都带不动这个发动机，重蹈当年别克英朗的覆辙，被车主打入冷宫。 逍客不用这个引擎也是好事，经过一段时间延迟后，新一代逍客也打造完成，目前已经定档8月3号发布，新车型采用日产全新的CMF-C打造，尺寸有所升级，轴距确定加长至2,665毫米，起码相比之前有所提升。其他方面也有蜕变式的升级。

按说目前紧凑SUV竞争的程度，对于合资车的摆烂之作而言，发布晚一天就是危险一天。逍客以往鼎鼎有名，目前车市还叫得出名吗？还得由产品自己说话。新逍客除了加长，外观也变化了，很像小号奇骏，奇骏最早就是以颜值出圈，因此逍客这个同款外观显然没毛病，时尚度高，辨识度高，全新的大灯组很有亮点。尾部使用隐藏排气，显然会有新能源版本。

另外新逍客搭配了运动套件，来增强视觉的运动效果。内饰方面，同步了目前类似天籁、奇骏的家族内饰设局，悬浮平他搭配电子换挡机构，在合资车当中的确属于比较好看的，没用鸡腿挡把就很厚道了。不过毕竟是合资车，中控台做工一般，没有呈现出很好的质感，这一点相比国产车基本是完败。归根结底，整个内饰还是有所升级，加上更大的空间，体验上更胜一筹。

动力是此次新逍客蜕变的核心亮点，用了一颗全新的1.3T引擎，而且需要强调是四缸引擎，爆发116千瓦，尽管1.3T数字上不大牌面，但是这个性能还算可以，参考大众全新的1.5T数字很牌面，但是性能也就118千瓦，大差不差，而且日产这个1.3T扭矩高达260牛米，要比大众这个引擎还高。注重性能的话，这个引擎还算可以接受。

除此之外，新车也将引入全新的e-POWER混动版本，日产的混动比较注重低价策略，性能以及油耗都比较保守，放到目前车市算比较落后的。不知道新版逍客的混动策略有没有变化。可以期待一波。综合来看，对比本田ZRV致在、缤智以及博越L等车，逍客还是有些薄弱。参考老车型15万起步定价，新车不降不大可能，而且后期会有比较厚道的折扣，不然很难闯出一片天。