本次选车购车的是来自于上汽通用别克的奥特能平台打造的中大型纯电SUV Electra E5 臻享标准版，白色，车辆裸车价22.59万，保险0.55万，加装了音响和HUD套装0.8万，再扣除旧车置换0.6万，落地在23.3万左右，贴了厂家赠送的膜，垫了厂家送的脚垫，除此之外自己额外买了点汽车用品就不另算了哈，总之落地在23.3万出头一点点，这个价格跟你那边差不多嘛？

   我是一个别克迷，小时候就很喜欢君威，尤其是2012年左右出款的别克君威，香槟色，爱的不得了，呗那时候的外形，内饰吸引，从那以后就被别克的品牌所吸引，而且周边的人都说别克的车用料厚实，板材强度高，安全性高，所以一直很喜欢这个品牌。我的第一台车就是别克的君威在结婚后买的2013款的君威，在那期间家里也来了一个新生命，后来君威开了6年后，家里又多了一个新成员二宝来了，开始有了要换车的打算，正好这个时候开始流行7座车，那时候就一直考虑GL8、奥德赛、传祺M8等，但看来看去，觉得MPV对于家庭使用，感觉不是很合适，而且偶尔出去玩，一些路面的通过性不是很强，所以就在上海老婆的建议下，还是转战看7座，中大型SUV，说起这车型，大家肯定想到的汉兰达，途昂，传祺GS8，昂科旗，最终还是选择了昂科旗，先来说说汉兰达吴昂科旗的对比，都是7座车型，2+3+2布局，两车空间尺寸对比，昂科旗占优势，作为美系大沙发的配置座椅也是比较舒服的。出于自己对别克的情怀，最终选择了昂科旗的四驱旗舰版，2.0T，350牛米的扭矩，237匹马力，配合9AT的变速箱+可变缸发动机，绝对让你再后续的使用中游刃有余，开起来超级舒服。目前车辆也三年多了，开了3万多公里，很喜欢，后来由于工作的关系，感觉家里一台车感觉不够用，就又想着再去买一台车，正好家里已经有了一台油车，那就再来一台电车，周边的人都说，现在最优配置是一电一油的配置，那我就说说自己购买现在这台别克E5的经历吧，起初，我也对比过比亚迪唐、特斯拉、理想L9、蔚来ES6，而别克出了一款来自于奥特能平台的纯电大五座SUV，空间够大，内饰豪华又是来自于传统车企。说起别克，安全性肯定没的说，前一阵E5跟一台大货车相撞的图片想必大家都看到过了，所以这台车的安全性如何自己去看咯！搭载8155芯片的车机运行流畅，打通的仪表打通的仪表屏与中控屏的边界，采用曲面悬浮式设计，既符合人体工学又满足设计美学。拥有6K (6008× 934）分辨率，画面精细，拥有10比特的色深，能够实现平滑的色彩过度。搭载高通骁龙8155芯片，操作流畅，反应迅速，高保真车载音响系统带14枚扬声器，具备环绕声技术，能够为乘客带来身临其境的听音体验！

新车初体验

这台车开起来很稳，很顺，续航表现基本上常规高速开空调430公里没问题，上周带着老婆孩子带上上海出发跑了一次皖南川藏线，来回全程580公里，全程美景多多，很刺激，大家可能会关心我，充了几次电，去的时候没有充电，在回程的时候在高速服务区充了一次，回到家看了下续航居然还剩300多公里，别克E5的新车几乎没有啥味道，可能跟车内使用的软皮和科技布材质也有关系，同时反而车里有一股淡淡的香味。虽然我平时对味道敏感（我的别克昂科旗里不放任何香水香薰的），但这台车里味道我还可以接受。别克E5的前排玻璃是双层夹胶的，降噪一直是通用所在乎的事情，所以这台车的隔音效果真的是很棒。开着E5在市区内磨地头，开着音乐，都几乎没啥噪音,经过菜市场门口都听不到阿姨大婶们讨价还价的声音。快速路段，我拿着手机里的噪音测试软件进行过测试，在高速120的情况下，车里正常放着五月天的《倔强》，车里4个人正常聊天，车内显示的分贝值在76出头，几乎感觉不到胎噪和路燥以及外面的风燥，你也不会以为这是在高速上。毕竟这车型在那放着呢.如果你走非铺装路面，可能会有沙石搁楞搁楞的声响。我有一次开姐姐家的比亚迪 元 出门，压了一个螺丝钉，我居然在车里都可以听到细微的声音，可想而知，别克静音真的做的可以的，跟我的昂科旗一样，都是一种图书馆级别的静音水平。