狂殴吉姆尼？

“迷你版”普拉多不是空穴来风，是一家日本杂志曝光出来的，假想图也做得有模有样，并表示假想图与实车外观非常接近。

要是真的这副外观的话，我一整个爱住，确实和普拉多没太多区别，哪怕最后不叫普拉多，这外观也值回票价。

图为全新普拉多

整体仍旧是硬朗的风格，车头的TOYOTA字母车标也相当传神，好像下一秒我就出现在中东，不是扬着沙尘狂奔就是端着AK扫射。

嗯，这就是TOYOTA的“魅力”。。。

车身尺寸比较小，因此C柱非常宽，从车尾看力量感很饱满。尾厢应该能装下不少东西，外挂备胎是新增的，用来增强越野氛围。

新车的长宽高分别为4410/1855/1870mm，轴距2580mm，比卡罗拉锐放还要小一点，但不属于K-Car的范畴。

“迷你”普拉多比吉姆尼大了两圈，块头上狂按吉姆尼！空间自然也更好。

内饰暂无法确定，只能拿一张全新普拉多的内饰来参考一下，新款很多设计都有棱有角的，虽然还是以实用为主，但廉价感在这一代上已经荡然无存了。

只要“迷你”普拉多保留这一套内饰，包括那一套物理按钮，这一代在设计上就圆满了。

就新车定位来说，“迷你”普拉多采用丰田Fortuner平台，这台车在东南亚常见一点，非承载车身搭配分时四驱系统，脱困能力不差的。

也就是说它真的是作为“小号普拉多”的存在，而不是外观碰瓷。

也有外媒把“迷你”普拉多的潜在竞争对手设定为铃木吉姆尼，那要是在国内市场，吉姆尼应该没什么机会。。。

在提动力系统之前先旧事重提一下，21年底丰田一口气发布了15款纯电车，除了验证码之外在最后一排还藏了一辆类似FJ的纯电越野车，compact cruiser ev，从命名和尺寸就能看出来，它和今天说的“迷你”普拉多非常相似。

区别在于当初的设定是电驱硬派越野，如果丰田的电驱技术足够成熟，那compact cruiser ev的越野能力将会更强。

这和国内新能源大厂的节奏不谋而合。

但从外媒的报道看，问题就是出在丰田认为纯电暂时还不适宜出现在带大梁的硬派越野车上，所以计划就改成了先推混动版本。

EV就。。。先不见吧！

那对国内消费者来说当然也是个好消息，目前混动车型更吃香，新车也有望搭载2.0L发动机和电机的组合，纯电版本会在后期推出。

新车预计会在2024年中正式发布，会不会引入国产暂时未知，但K哥觉得这事没什么悬念。各家品牌都在撸起袖子搞越野，奔驰小g、路虎小卫士，国内的市场和氛围已经被搞起来了，丰田会不想分一杯羹？

只是在坦克300的绝对性价比面前，“迷你”普拉多愿不愿意砸了自己这块金字“加价”招牌，投入国内的价格战大乱斗。

而普拉多已经确认国产，除非以后改个名卖。

不如叫卡罗拉MAX，瞬间就变得有亲和力了！