最近车圈可谓热闹非凡，娱乐八卦的风终究还是吹到了汽车圈。两位顶流明星吴彦祖和郭富城分别以赛车手的身份驾驶 思域(参数|询价)TYPE R和领克03出征2023 TCR中国汽车系列赛，虽然不是同期比赛，但关于二人的“八卦新闻”却从未缺席：“不拍戏当车手，阿祖和天王都出手下场了，一个是CIVIC TYPE R，一个是领克，到底他俩谁更快？”更有网友扒出电影《三岔口》的名场面，其中阿祖的经典台词“你不够我快”在如今看来也别有一番滋味。

顶流明星吴彦祖加入东风Honda车队，与CIVIC TYPE R一起向最高领奖台发起冲锋，作为一名资深本田经典车玩家，阿祖能够与CIVIC TYPE R并肩作战，很大程度上也是被思域所代表的挑战精神和其骨子里的运动血统所吸引。

对于不少消费者而言，思域是一款凝聚本田运动DNA的经典车型，作为运动家轿的鼻祖，它在赛车场上所向披靡、在改装圈里家喻户晓。但你要说思域的魅力，就不能只说挑战精神和TYPE R的运动性能，你得说思域看不见的品质优势，你得说用户叫好又叫座，这些同样是思域让你我上头的重要原因。

（思域在中型轿车市场质量排名第一）

前不久，J.D.POWER公布的2023年中国新车质量研究报告中，东风Honda思域荣获中级轿车细分市场质量排行榜冠军，出色的产品质量得到了专业机构的认可。在如今快节奏的中国汽车市场中，不少厂商都将注意力放在如何在设计上吸引眼球？如何在配置上脱颖而出？在品质这种至关重要却又不易被消费者迅速察觉到的细节之处舍不得下本钱。在这样的背景下，思域究竟是如何筑牢品质防线，用十足的安全感拿捏用户喜好的呢？

硬核拆解，思域越拆越“稳”！

在10-15万元级紧凑型轿车横拆评测中，主持人的一个发问令人印象深刻：“如今白热化的市场竞争下，是谁真的有良心，是谁还在蒙蔽消费者”，这应该也是每个消费者最想知道却最难知道答案的问题。

在拆解实验中，思域的表现让所有人吃下了“定心丸”。在车身强度方面，思域的前防撞梁设计了尺寸更大的吸能盒，是十款车里少数使用全铝合金防撞梁吸能盒的车型！要知道好梁在低速碰撞时能够降低车损，而在正面碰撞中防撞梁吸能盒作为重要的组件，在碰撞初始阶段能起到吸收部分能量的作用，可有效降低对车上成员的伤害。思域使用的更加昂贵的铝合金材质，料厚也更加扎实，同时车架重点部位全部采用抗拉强度接近1500MPa的热成型钢，不仅能带来出色的整车安全性，用料更是合资品牌同级别车型中的“独一份儿”。

测试中我们还可以清楚的看到思域是测试车中唯一采用了铝合金副车架的车型，不仅提升了整车操控性，更在车辆碰撞中占据优势，能承担更多的能量冲击，进一步提升驾驶安全性。

此外，汽车头部侧气帘是车祸中非常重要的安全部件，在正碰、侧碰、翻车中都起到重要作用，但如果不是拆解核对，消费者根本无从验证气帘的好坏。就连测试员在测试过程中都对思域侧气帘覆盖面积大、充气量足、且有很长的保气时间的表现赞不绝口，在试驾看不见摸不着，测试不易被察觉的地方，思域依旧用料厚道。不在这些和生命安全息息相关的地方克扣成本，这应该是最值得思域“骄傲”的肯定了吧！

月销2.6W+，思域越卖越好

都说机会留给有准备的人，思域出色的品质和综合质量，也终究会被市场所认可，在刚刚过去的8月，思域以月销2.6W+的优异成绩为位列合资品牌同级别车型第二。

众所周知，出色的保值率表现让思域成为二手车市场中的“硬通货”。不少同年代同级别的车型在二手市场中还剩下不到三成残值的时候，思域的二手价格依旧可以保持坚挺，有些“经典思域”二手价格甚至直逼新车价。在新车和二手车市场都如此受欢迎，也是思域叫好又叫座的铁证。

写在最后：

思域是本田运动DNA的最好写照，赛车场上所向披靡的英姿，是思域对于性能的自信，而对于品质，思域更用“不怕拆”的底气和“拆不坏”的事实，让消费者对思域品质拥有了最直观的了解。思域也并没有因为偏运动的定位，而放弃品质这种本质的坚守，成为满足更多消费者需求，适应更多用车场景的好车，市场表现和权威机构的数据，都对这一点进行了有力的证明，而这才是思域能够长久吸引人的底层逻辑。

就连阿祖都已被思域的魅力所吸引，我们还有什么理由拒绝思域由内而外的迷人魅力呢？