最近关于极氪电池安全成为行业标杆的新闻，络绎不绝。极氪也发布了一项数据：极氪全球累计交付突破15万台，成为全球唯一交付超15万零自燃的汽车品牌。如果你查查2023年上半年的新能源自燃的数据，你就知道，为啥这么多车企和技术人员，对极氪电池安全技术的那么好奇。

而8月份，一项新闻又将极氪电池的高安全性推向另一个高度。据官网新闻通报，在宁夏境内的泾河源高速出口100米处一辆半挂车轮胎起火，引燃了包括极氪、路特斯在内的8辆车，其中6辆车是极氪车。而最终结果是，极氪车体被引燃，但被引燃的 极氪001(参数|询价)电池包均未出现热失控，后台监控数据显示车辆断电前电池数据始终正常。

目前，关于外部火烧的测试，国家标准是，130秒不爆炸，也就是大约2分钟不爆炸。但是很多网友也会发现，就算2分钟不爆炸，局部起火、升温，对于驾乘人员的安全逃生也是极大的威胁。如何能更长时间不爆炸，不起火呢？这也是行业一直研究的热点，因为只要解决了这个问题，就能直接影响到不少人群的购买决策。

那么，对于这个问题的答案，我们很自然回到了宁夏这次极氪电池未热失控、未爆炸的事件上来。很显然，在宁夏事件中，整个燃烧的过程肯定大于130秒，官方显示大火经过消防员长达10分钟努力才被控制，也让人再次对极氪电池的耐受性、安全性竖起大拇指。其实，针对外部燃烧测试，极氪的企业标准是外部火烧130秒不起火、不爆炸、无热失控，电芯电压、整包绝缘正常，领先于整体行业标准。

那么，极氪这种领先行业的电池安全，是如何做到的呢？

要抵抗外部燃烧，电池内部的防护科技是关键。

极氪品牌全系车型标配NTP无热蔓延不起火技术，通过多层隔热、主动冷却、自动预警、实时防控、毫秒断电、无障碍排热6大安全防护措施，将电池包热失控的风险降低到无限接近于零。218项的系统级测试，675项零部件测试，涵盖6大极端工况，10项远超行业标准的电池安全测试，持续刷新行业电池安全新记录。

在一些关键性电池安全测试方面，极氪始终以高于行业的标准要求自己。除了外部火烧130秒不起火、不爆炸、无热失控，电芯电压、整包绝缘正常；极氪电池还需要通过浸水测试，国际标准要求30分钟，而极氪的标准是至少48小时；即便是用户出行频次较低的高海拔测试，极氪也将标准定在了5000米以上，让用户可以轻松将车开到珠峰大本营。

即便国家标准已不再强制执行单电芯针刺测试，极氪NTP无热蔓延不起火技术仍保障电池包能经受住一次次多电芯热失控的考验。8月，一辆极氪001行驶过程中电池包被大理石地砖插入，在多个单体电芯热失控的状态下，仍能做到无热蔓延、不起火，为行业提供了全球首例可供参考的多电芯热失控应急成功案例。值得一提的是，极氪电池在15万车主的23.3亿公里总行驶里程中，从未有过一次原发性电芯热失控现象发生。

极氪智能科技副总裁谢世滨也曾自信表示：“外不怕撞，内不怕火，不惧水淹，行业最高安全标准，这是极氪的三电安全能够经受一次又一次极限考验的底气。”

不仅如此，除了电池等三电系统的保障，极氪汽车还通过架构安全、工厂制造安全全方位杜绝电池自燃。

针对新能源汽车行业的电池安全隐患，7月底，工业和信息化部装备工业发展中心发布《关于开展2023年新能源汽车安全隐患排查工作的通知》，再次体现了国家对于新能源汽车管理“由量到质”的转变，是对某些车企品牌只为利益，忽视用户安全的一种警告。

就在2023年上半年，新能源汽车完成产销分别为378.6万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%。上半年新能源汽车的市占率达到28.3%以上，相当于，道路上每三辆汽车就有一辆新能源汽车。毫无疑问，未来一段时间，新能源汽车的占有率会更高，我们也更需要像极氪这样，把新能源汽车安全做到极致的品牌。