日产搞快点！

前段时间，最新一批工信部新车证件照里出现了一个非常陌生的名字，Pathfinder，直译过来是“探路者”，难得东风日产引入全新车系，咱今天聊个两分钟的。

首先，各位有没有觉得这个名字很讽刺？

明明日产自己跟没睡醒一样，这几年一直找不着北，就别想着帮车主探路了，自己先找到方向再说。实在不行，我给你出个主意，老老实实放出地板价，然后退出中国，双赢。

言归正传，日产探路者，这车大多数人应该是第一次听说。

那就简单提一下探路者的身世，30多年前，日产想要造一台中型SUV，这种车当时在北美非常受欢迎，问题是，他们一直不确定应该走硬派越野路线还是城市SUV路线。。。最后在1985年，探路者就这样诞生了。

这里K哥列举几个探路者的竞争对手，比如各位熟悉的三菱帕杰罗、雪佛兰开拓者、Jeep切诺基等，现在应该就好理解了。

到了2005年的第三代探路者上，前两代车型的大梁被取消，换成了承载式底盘，不过这一代还是偏硬派的，霸气魁梧的途乐Y62和英菲尼迪QX80也是出这个平台。

直至第四代，探路者就彻底变成一台城市SUV了，和英菲尼迪QX60同平台，包括目前北美还在卖的第五代探路者，基本都是一样的配方。

咱们今天要说的是第六代，因为北美那边没有半点关于这车的蛛丝马迹，所以我可以百分百确定全新探路者是中国特供的。而根据图片公布的时间点来推测，如果快的话，广州车展就能看到实车。

还有一个论据是，探路者上一次换代是2021年，短短两年就大改特改，对日产来说可能性几乎是零。

但。。。以我个人的经验，我如此断定，原因全在那张脸。

这真的不是合资公司启辰做的吗？！

尤其车身侧面，那几台启辰的车型名字我差点就脱口而出了。

就看这几张图，你敢信这是一台体型超过汉兰达的车？其具体的车身长宽高分别是5130 / 1981 / 1767mm，轴距是2900mm，和大众途昂比较接近。

这年头没见过把车往小气了造的。

关键这个车价钱肯定不便宜，它的2.0T发动机功率调得比天籁还高，达到了252马力。讲真，最低配落地能不能在30内我觉得都是个问题。

车尾平平无奇，我没什么想说的，就拿来当结束语的配图了。

就目前来说，其实国产探路者给我的感觉还是挺熟悉的，和丰田这几年做的事情一样，没心思造电车，油车哪儿哪儿都比不过，也就只能消费现有的高端车型IP了，能捞一点是一点。

日产眼看着中国市场30万级别消费力这么强，每个月动不动就是大几千上万的，心想。。。我就不信没有看走眼的！

差不多就是这么个事儿，我的总结是不如2.5森林人。

家用车空间为王的时代早就已经过了，很明显日产没有掏出真心啊，你的GT-R打算藏到什么时候呢？

如果出一台中国特供GT-R，哪怕没有发动机，哪怕只有个标。。。

我也冲了！