来一场说走就走的旅行，从来不是一个人的专利，带着家人一起出行共同享受时光，已经成为更多人的首选。也正因此，消费者对空间、座椅数的要求逐步提升，7座SUV就这样成为了市场热门。

但在整个大七座SUV市场，有这么两款车可以说是天花板级的存在，一个是老牌常青树- 汉兰达，一个是新晋大热车型-锐界L。它们在品牌、口碑、空间、油耗、动力等方面都更全面，可以说是实力碾压同级其他车型。那么如果把需求放在满足家庭出游上，这两款车又应该如何取舍呢？

对七座SUV来说，空间大是优势，但更大的体积往往会带来一个更让车主头疼的问题：要么接受低能耗忍受疲软的驾驶手感，要么牺牲油耗成全动力需求，两者很难做到平衡。汉兰达之所以能在7座SUV市场经久不衰，很大一部分原因就是因为它“中庸”，油耗在可接受范围内，动力也中规中矩，选它似乎并不奇怪。但是，福特锐界L的出现，颇有打破这一局面的意思。

福特锐界L与丰田汉兰达同样是采用动力分流技术，但二者在发动机的选择上却走向了截然相反的路子。汉兰达的思路是“重能效低动力”，努力把油耗做到更低，所以它搭载的发动机是2.0L或是2.5L自然吸气，最大功率181kW，最大扭矩236N·m，对于一台大七座SUV来说，多少显得不够用。恐怕这也是汉兰达后续推出2.0T燃油版来挽回消费者的原因之一，毕竟越来越多的车主不太愿意为了一点点的油耗来牺牲自己作为驾驶者该享受到的乐趣。

反观锐界L，它搭载的福特E-混动技术是一套“大马力混动”系统，使用的是第五代2.0T EcoBoost 发动机，它的额定功率是202kW，最大扭矩405N·m，7.1秒能破百，目前同级最快。而且，它并不是以牺牲油耗来换取的，锐界L6.31L的百公里油耗和汉兰达油耗相近，但显然动力输出更迅猛、加速更快，别忘了它还是个5000mm*1961mm*1773mm，轴距达到2950mm的“大家伙”，而汉兰达的车身尺寸4965*1930*1750mm，轴距为2850mm，体量更大却更迅猛。

从另一方面来讲，作为一台可以满足家庭出游的SUV而言，通过性也必不可少。虽然说如今的道路修缮已经很完善了，但无论是露营，还是长距离自驾，难免遇到一些相对极限些的路况，这关系到全家人的旅途安全，这时候汽车的通过性就显得格外重要。

福特锐界L搭载的是一套带传动轴的真四驱系统，机械四驱的存在可让该车承担更强的负荷，而且因为是智能电控四驱，可以在毫秒间切换两驱或者四驱，所以在泥泞、坑洼路面的通过性，以及脱困能力更强，可以满足崎岖路况的通行所需，没有场景困扰。而汉兰达的适时四驱系统是基于前驱的四驱系统，它平时大部分时间都是前轮驱动的，只有前轮打滑时，后轮才会被分配动力。而且汉兰达的电动四驱没有设置传动轴，前后桥之间无任何硬连接，因此该车能够适应的路况相对有限。所以对消费者来说，如果周末或假期有家庭出游需求，尤其是需要经过非铺装路面路况时，机械四驱是最安全，可以保障通过性的更好选择。

最后，是消费者最为关注的电池安全问题，对于新能源车型来说，电池安全与否意味着在有突发情况时能否保证安全状态。我们从两个角度来看，一个是电池本身，锐界L采用的是NCM111配方三元锂电池，而汉兰达采用的则是传统的镍氢电池，相较之下，三元锂电池电池包功率密度更高，低温性能更好，天生就带有更高的安全保障。而且锐界L采用的是一体式水冷系统，相比汉兰达传统的风冷系统散热性能更高效，在高温环境下安全系数也会更高。

综合来看，汉兰达与锐界L作为7座SUV市场的热门车型，都有着各自无法比拟的优势。但从驾驶者的角度而言，锐界L的动力性能、四驱性能、安全性能都要远远高于汉兰达，它可以给“驾驶位”带来更多的驾驶乐趣，同时，又能做到省油、舒适。因此，对家庭出游，锐界L显然是更好的选择，因为在陌生环境的自驾来说，一辆车子的硬性素质才是最重要的。