在刚刚过去的8月中，广汽丰田完成销量79757辆，其中凯美瑞贡献了19737辆，环比增长达到12%。今年上半年，按照乘联会公布的数据，凯美瑞累计销量102491辆，稳居同级别第一名，更是同级别唯一销量突破十万辆的车型，出色的销量是对广汽丰田凯美瑞价值最好的体现，同时也说明了凯美瑞依旧是消费者心中的合资品牌中型车的首选。

回看历史，第八代凯美瑞自2017年上市以来，持续受到市场的青睐与认可，2021年和2022年的年度销量在中美市场同时登顶中型车榜首，而且一直延续至今，如今在国内的累计销量已经突破百万台，获得这样的战绩除了归功于强大的产品力之外，凯美瑞可靠的产品品质以及超高的保值率也同样功不可没。在《2022中国汽车保值率研究报告》中，第八代凯美瑞连续三年保值率位居中型车第一。

9月2日，工业和信息化部等七部门印发《汽车行业稳增长工作方案(2023 2024年)》，其中在稳定汽车消费方面，除了以往提到的扩大新能源汽车消费外，本次还特别提到了稳定燃油车消费，提出鼓励发展混合动力、低碳燃料技术。燃油车消费环境的逐渐宽松，无疑会让更多消费者将目光投向以凯美瑞为代表的传统燃油车。那么如何在十多款凯美瑞中选出适合自己的车型，成为持币待购的消费者最为纠结的问题，今天我们就来看看如何做出最适合你的选择。

目前在售的凯美瑞总共多达14款，这14款车型总共分为三种动力布局。其中，搭载2.0L发动机的共5款，价格区间为17.98万元-20.58万元；搭载2.5L发动机的共4款，价格区间为21.98万元-23.48万元；搭载2.5L发动机和E-CVT电子无极变速箱的双擎混动车型共5款，价格区间为20.98万元-26.98万元。

首先需要根据预算和日常使用场景来做出选择。不可否认，搭载2.0L发动机的5款车型是凯美瑞车型序列中最为经济实用的，其顶配价格20.58万元也成为重要分水岭。如果预算低于20.58万元的消费者，2.0L发动机的5款车型自然是最恰当的选择，如果预算高于这个价格则可以选择2.5L发动机的燃油版车型和双擎混动版车型。而在终端市场，入门款车型终端落地价格已经接近15万元（详情以当地经销店为准），这对于那些预算并不宽裕的消费者来说，搭载2.0L发动机的凯美瑞无疑是面子和里子都兼具的选择。毕竟标配的10气囊以及准标配的TSS驾驶辅助系统，不仅能够带来全方位的安全防护，还能享受到智能驾驶带来的轻松驾驭。所搭载的2.0L发动机拥有130千瓦的最大功率和207牛•米的峰值扭矩完全能够满足日常通勤的动力需求，百公里低至5.87升的油耗更是将通勤成本降到了极低的水平。

在这5款搭载2.0L发动机的凯美瑞中又该如何做出选择呢？官方指导价为17.98万元的2.0E精英版是入门款车型，固然有着最实惠的价格，但是如果在此基础上增加1万元预算，便能多获得包括17英寸轮圈、真皮+合成皮座椅、驾驶席10向电动调节、副驾驶席后排电动可调、后排座椅4/6分割、智能钥匙/一键启动、驾驶位无钥匙进入、倒车影像、全面的Toyota Connect智能互联等配置，对于大多数注重舒适性的消费者来说，这1万元绝对超值。当然，如果再多花1万元，便能在次低配车型的基础上获得包括电动折叠外后视镜、金属迎宾踏板、降噪前侧窗、全套T-Pilot智能驾驶辅助系统、7英寸液晶仪表盘、10.1英寸中控屏搭配整套的Toyota Space智能座舱等配置，豪华性直接提升了一整个档次，如此也让官方指导价19.98万元的2.0G豪华版成为这5款车型中最为折中的选择。当然，预算更为宽裕的消费者还可以选择官方指导价同为20.58万元的2.0S锋尚版和2.0S骑士版，这两款车型各自拥有包括双色车身、翻毛皮+合成皮座椅、骑士版专属外观套件等彰显个性化的配置。

搭载2.5L发动机的燃油版车型和双擎混动版车型的价格则有较大重叠，其中4款燃油版车型的价格区间囊括在5款混动版车型的价格区间之中，这难免对这个价位预算消费者的选择产生了困扰。究竟应该选择燃油版还是混动版呢？

从发动机动力参数上可以看出，搭载2.5L发动机的燃油版车型拥有152千瓦的最大功率和244牛•米的峰值扭矩，而双擎混动版车型的发动机拥有131千瓦的最大功率和221牛•米的峰值扭矩，在此基础上双擎混动系统还能提供88千瓦、202牛•米的额外动力。因此，双擎混动版车型的动力性能会明显强于燃油版车型，对动力性能有更高要求的消费者首选双擎混动版车型。不仅如此，低至百公里4.58升的WLTC工况油耗也让双擎混动版车型兼顾了性能和燃油经济性。

虽然21.98万元-23.48万元的燃油版车型和20.98万元-26.98万元的双擎混动版车型在价格上看似完全重叠，但同价位的燃油版车型和双擎混动版车型在配置上就存在明显差别了。以官方指导价同为21.98万元的2.5G豪华版和双擎2.5HGVP领先版为例，双擎2.5HGVP领先版虽然拥有更强的动力和更低的油耗，却缺失了四角泊车雷达、Toyota Space智能座舱、电子防眩目内后视镜、自动折叠外后视镜、分段式全景天窗、真皮+合成皮座椅、驾驶席10向电动调节、副驾驶席后排电动可调、后排座椅4/6分割等配置。如果是双擎混动车型的满配车型更是比燃油版的满配车型贵出了3.5万元，这就到了消费者自我定夺与取舍的时候了。

而且值得一提的是，既好开又省油的双擎混动车型的终端入门门槛已经低于20万元（详情以当地经销店为准），这样的价格着实让人心动。心动的还不止这些，目前凯美瑞享受0首付用车月付低至2710元起、2年0息金融政策、至高10万3年低息、年均费率低至1.99%的金融政策，进一步省去了消费者的购车烦恼，同时丰云行APP和到店购车还有着丰富的政策和权益，详情可咨询当地经销店。此外，相比同级车型更低的用车成本也是凯美瑞的一大亮点，以双擎混动车型使用三年为例，保险费用支出约为13000元，三年行驶约4万公里的油耗支出大概是16000元不到，保养维护费用为5000元出头，三年的整体使用成本仅需约33000元，相比同级别车型优势可不小。

随着燃油车限购政策的逐渐松绑，燃油车市场势必迎来一波回暖。相比于集里程焦虑、充电焦虑、保值焦虑等各种焦虑于一身的电动车，一台受百万消费者追捧、保值率常年领先同级、能城市通勤又能长途行驶、兼具经济性与动力性、舒适又豪华的凯美瑞不香么？而且凯美瑞还有着14款车型可供选择，总有一款适合你。