中大型纯电SUV极越01昨天下午开启预定，价格25.99万元。10月将上市。

很多人对这个号称汽车机器人的极越01比较陌生。它的出身？它为何叫汽车机器人？它和之前上市的极石01、极氪001是啥关系？车语者在这里一一作答。

先回答最后一个问题。它和极石01没有任何关系，和极氪001有很大关系。

这得从它的出身说起。

一个重要的提示：极越汽车之前不叫极越，叫集度。

集度汽车是百度和吉利在2021年注册成立的一家汽车公司，百度持股55%，吉利持股45%，是百度主导的一个造车项目。那时候跨界大公司都想造车，百度也不例外。同期，小米也成立了汽车公司，宣布造车。

百度造车了，小米造车了。当时业界很轰动。

百度一开始就要做自动驾驶。李彦宏说，“自动驾驶的突破可以让汽车不再像汽车，而更像一个机器人。跑的比人快，可以听得懂人话。”

这就是“汽车机器人”的来历。

极越这个名字听上去有点陌生也很正常。集度这个“汽车机器人”项目正式更名极越的时间是在2023年8月14，距今天极越01开启预售有1个多月。极越用的是集度的品牌标志，极越01也是之前集度在车展上亮相的那个叫 Robo-01的车型。

Robo-01

那么，为什么这车不是在集度的注册地而是在吉利的杭州湾工厂生产呢？

答案应该是，百度的集度汽车没有造车资质，而新注册的极越汽车，百度占股35%，吉利控股65%。吉利说了算，主导造车。杭州湾工厂是极氪的产地，极越01是用的是生产极氪001的SEA平台。

这意味着，百度从前台退居幕后，为极越提供智能驾驶解决方案，确切滴说，成了一个供应商。这个角色类似于华为，我参与造车，但我“不造车”。

角色一变，事儿就理顺了。两全其美。

极越01

说到极越01。这是一款纯电动的中大型SUV，整车长4853mm/宽1990mm/高1611mm，轴距达3000mm（极氪001是3005mm）。单电机版本最大功率为200kW，双电机版本最大功率为400kW，0-100km/h加速时间为3.9s。电池好像是宁德时代的。

SEA架构+8295芯片+英伟达Orin X芯片+高级别自动驾驶能力+CLTC最高续航达720km+零百加速3.8s。参数够强大，足够吸引年轻人—车企称他们为“头号玩家”。

汽车机器人智能AI伙伴叫做“SIMO”。从官方发布的广告片看，这家伙“大脑”很聪明，比如语音自动泊车，语音开门等都能实现。语音交互和智能化场景应该是融合了百度的文心一言。

极越01预售价25.99万元起，无论从什么角度看，都具有非常大的诱惑力。据说，预定开启6小时候，这车已经有接近万辆的订单。