有没有这样的一种生活场景让你向往：开着一辆属于自己的梦想之车去寻找诗和远方？全新梅赛德斯奔驰EQE这款产品自上市以来一直备受关注，但一直没机会接触到实车，全新EQE市场潜力究竟如何、配置是否丰富、动力外观是否给力......这些之前所关注的问题也在此次成都深度试驾全新梅赛德斯EQE的同时迎刃而解。

由于工作的关系，我可以行走很多地方，而9月18日，与EQE在成都的邂逅，却让我难忘。晓看红湿处，花重锦官城。开着EQE，走在自己生活的这座城市之中，真是别有一番风味。

我们都知道，5月27日，梅赛德斯-奔驰全新EQE纯电SUV在中国市场上市，此次共发布4款车型：EQE 350 4MATIC先锋版和豪华版、EQE 500 4MATIC和特别版，厂商建议零售价格区间为人民币48.6万元至63.06万元。

全新EQE纯电SUV是梅赛德斯-EQ家族第二款基于EVA纯电平台正向研发的国产纯电车型，首次全系标配双电机以及智能适时四驱系统4MATIC。

其配备最高双向各10度的后轮主动转向，可选择专属越野模式，辅以智能能量回收和29英寸超大平视显示，可实现即便在极端速度（200公里/小时）条件下，依然可以清晰感受到稳定的底盘质感。

安全标准方面，全新EQE纯电SUV拥有一系列独到配置。自1959年完成首次实车碰撞试验后的60年间，奔驰研发团队合计完成超过14000次实车碰撞实验，以全新EQE纯电SUV为例，今天的每辆新车都要完成超过15000次仿真模拟碰撞和150次实车碰撞。独到的PRE-SAFE®预防性安全系统全部功能在全新EQE纯电SUV上搭载，碰撞时有效降低30%和40%对头部和颈部的冲击力，同级鲜有的座椅中部气囊和膝部气囊在一体式防撞结构基础上关键时刻保护安全。

动力方面，全新EQE纯电SUV全系搭配最大96.1千瓦时的电池并配备热泵系统，辅以0.25超低风阻系数和梅赛德斯-奔驰自研可OTA升级的电池管理系统，500车型标配20英寸空气动力学轮毂，将全系CLTC工况续航里程稳定保持在595-613公里。

汽车圈说车

随着时间推移，在EVA平台之下，更多EQ产品即将推向市场，包括之前奔驰被人“诟病”的所谓油改电产品也将慢慢退出市场。未来，就是燃油与纯电泾渭分明两个系统各自研发出符合消费者审美需求的产品。当前，国内用户对于高品质纯电SUV需求量激增，而全新EQE纯电SUV进入的，恰是豪华中大型纯电SUV这一细分市场，毫无疑问，全新EQE纯电SUV定将成为今年国内纯电SUV市场的一大重磅车型。