美国汽车工会大战三大车企持续一段时间，目前仍未达成和解。美国汽车工人联合工会与底特律三大汽车生产商的劳资谈判已经持续了数月。在经历了两个月的谈判后，谈判的最后期限已过，双方仍未能达成一致，这导致了一场罢工活动的爆发。这场罢工活动是自UAW成立以来，首次针对三大汽车生产商同时发起的罢工。

当地时间9月15日，全美汽车工人联合会（简称UAW）约12700名工人加入罢工队伍，在位于密歇根州、俄亥俄州和密苏里州的工厂进行有针对性的停工。这些工人罢工针对的是美国汽车业“三巨头”——通用、福特和斯泰兰蒂斯集团。据报道，这次罢工是UAW历史上规模最大的一次罢工。

在罢工爆发后的第四天，UAW与三大车企开始恢复关于提升工人薪资待遇的谈判。据UAW主席肖恩·费恩表示，谈判进展缓慢，并警告称工会将在必要时“升级行动”。目前，已经有约1.3万名汽车工人参与罢工。

美国汽车工会大战三大车企罢工诉求：寻求为其成员加薪40%以上和固定福利养老金。

美国汽车工会大战三大车企能赢吗？

不好说，目前看三家车企日子也不算好过，如满足此前要求，“汽车三巨头”的劳动力成本每年将增加450亿至800亿美元，将威胁到它们未来的生存能力。 且美国车企均在墨西哥设立工厂，在此次受影响车企已表示，目前已订购交付并不会受其影响。

而大面积的罢工势必给三大车企甚至整个美国汽车工业带来巨额经济损失。根据密歇根州咨询公司安德森经济集团的一项研究，汽车三巨头罢工10天就会导致超过50亿美元的经济损失。

美国汽车工会大战三大车企谁会是赢家？

网络评论都指向“躺赢”特斯拉。在这场权力之争中，显而易见的赢家将是马斯克和特斯拉，因为特斯拉并没有任何工会。且目前特斯拉在墨西哥与其他发展中国家设立工厂。

美国汽车工会大战车企大罢工历史发生的时间与结果：

1936-1937年，美国汽车工会（UAW）与通用汽车公司之间发生了著名的“底特律大罢工”，最终UAW取得了胜利，通用汽车公司承认了UAW的存在，并签订了合同，为美国工会运动的胜利奠定了基础。

1941年，UAW与福特汽车公司发生了罢工，历时74天，最终UAW再次取得了胜利，福特汽车公司也承认了UAW的存在。

1945年，UAW与克莱斯勒汽车公司发生了罢工，历时113天，最终UAW再次取得了胜利，克莱斯勒汽车公司也承认了UAW的存在。

1970年，UAW与美国三大汽车制造商（通用、福特、克莱斯勒）发生了罢工，历时67天，最终UAW取得了胜利，获得了工资、福利等方面的大幅提高。

1973年，1973年9月14日至12月12日 这次大罢工结束后，克莱斯勒同意提高工资并改善福利，但由于公司经济问题，这些承诺后来未能完全实现。

1998 年，通用汽车公司大罢工：这次罢工持续了 58 天，是汽车工业史上持续时间最长的罢工之一。罢工导致通用汽车公司的产量减少了约 80 万辆。最终，通用汽车公司与 UAW 达成了一项新的劳资协议，提高了工人的工资和福利待遇。

2019年，UAW与通用汽车公司发生了罢工，历时六周，涉及50多家工厂的4.8万名工人，通用汽车损失高达36亿美元，密歇根州经历了单季度经济衰退。最终双方达成协议，工人获得了加薪、福利等方面的提高。