随着新能源技术的蓬勃发展，许多四驱SUV都用上了混动科技。而在SUV市场上深耕多年的长城哈弗，同样在混动技术领域中取得了傲人的成绩。全新哈弗枭龙MAX搭载有Hi4混动架构，于驱动技术方面再获突破。哈弗共为其推出了三款车型，价格区间为15.98-17.98万元。作为首款搭载全新混动架构Hi4的车型，枭龙MAX的油耗、性能和通过性，都表现得无可挑剔。

枭龙战机，即刻起航

“枭龙”二字，取自蜚声海内外的国产战斗机FC-1“枭龙”。而且这款新车的许多设计细节，也从战机中汲取到了大量灵感，如低风阻线条、巡猎鹰眼前灯、云尾闪钻式尾灯。渐变风格的激光网状格栅，则借鉴了战斗机的激光侦查技术。枭龙MAX在走极简风路线的同时，又保留了很多让人眼前一亮的细节。它在燃油风格和纯电风格之间找到了完美的平衡点，高度契合“智能混动SUV”这重身份。

尺寸方面，枭龙MAX的三围数据分别为4758毫米、1895毫米、1725毫米，在中型SUV中表现不俗。全系标配的19英寸轮毂，也为它的整体气场加分不少。车身侧面的双腰线设计也非常考究，上腰线平直修展，从大灯直达尾灯；下腰线微微上翘，营造出了一定的俯冲感。既有时尚动感，又显得沉稳威严，这种设计对当下年轻人来说可谓恰到好处。

宽大安全，我全都要

国人对SUV的空间要求，向来是越大越好。枭龙MAX的轴距达到了2800毫米，配合平直的车顶线条，整体空间表现颇值得圈点。一米八左右的成年人落座，也可以收获非常充裕的头部空间和膝部空间。将后排座椅折叠放平后，后备厢空间能从551L直接拓展到1377L。这里的空间长度能达到1783毫米，铺上充气床垫，秒变随车大床。而整车多达32处的储物空间，也在一定程度上增加了它的实用性。

除了空间，安全性也和驾乘体验息息相关。枭龙MAX全系标配了六气囊，基于C-NCAP五星车身结构设计标准打造的它，对动力电池进行了重点防护。而高强度钢运用比例达73.6%的车身骨架，以及一体式热成型门环，都能显著提升它的被动安全水平。支持“腰带肩带双收紧”的安全带，也是一大亮点。一旦碰撞避无可避，它就会将驾乘者牢牢固定在座椅上，进一步保障全车人的安全。

有智在，方自在

年轻一代们对智能化体验有着较高要求，为了满足这群挑剔的购车者，哈弗枭龙MAX的内饰也做了定向升级。它采用了同级少有的12.3英寸三联屏布局，左中右各一块，尽显对称之美。无论是高级感还是科技感，都被照顾得很好。在强大芯片的加持下，整体流畅度无可挑剔。其中的副驾驶娱乐屏囊括了酷我音乐、喜马拉雅、腾讯视频等主流娱乐软件，分分钟化身“旅行影音室”。值得一提的是，三块屏幕相互独立，坐在副驾驶追剧时戴上耳机，就不会被导航声随时打断了。

车机的智能化水平，还体现在智驾系统上。枭龙MAX所搭载的L2+级咖啡智能驾驶系统，配备有22个智能传感器，可做到全路况、全时段、全天候的安全护航。像我们十分在意的ACC全速域自适应巡航、智慧躲闪主动紧急制动、车道保持，全都一应俱全。后碰撞预警、开门预警、并线辅助等贴心功能，也是重要加分项。而支持遥控泊车、循迹倒车的全场景自动泊车系统，对一些“停车困难户”来说更是神技。更安全、更轻松，才是真智能。

百变模式，越级体验

百花齐放的混动市场，涌现出了非常多的技术分支。而枭龙MAX所搭载的Hi4混动架构，更是被哈弗官方寄予厚望。它是哈弗全球首创的智能四驱电混技术， 相较于传统混动方案，其一大优势在于更加全能。枭龙MAX采用了独特的三动力源双轴分布，也就是除了1.5L混动专用发动机之外，还搭载了搭载150千瓦后桥电机。配合两挡混动专用变速器，可以做到“3擎9模智能动态切换”。在多达十二种工况下，都能做到高效稳定的输出。

这套系统的综合功率高达205千瓦+585牛·米，零百加速仅需6.8秒。而且因为前后轴都有动力源，所以它在面对雪地、泥地等非铺装路面时，都有非常稳定的脱困表现。一般的轻越野环境，对枭龙MAX来说都不算难题。而为了进一步优化通过性，新车还搭载了540°全景环视影像。也就是我们常说的360°环视和180°透明底盘，能有效避免因视野盲区而导致的陷车、托底或者剐蹭。

对于一台有着卓越户外能力的SUV来说，我们往往不会对它的油耗提出太多要求。不过在用车成本这个话题上，枭龙MAX仍旧带来了大大的惊喜。新车的纯电续航里程达到了105公里，日常通勤完全能当EV车型使用。而油电共用时，WLTC综合油耗仅为1.78L/100km。在油价不断高企的今天，这一亮点的重要性不言而喻。

写在最后

Smart Car，已然成为了不可逆的大趋势。对这一点比较看重的朋友，可以重点考虑一下哈弗枭龙MAX。从整车架构到车机系统再到动力单元，都表现出了高度的智能化。在15万级混动四驱SUV这个细分市场中，你很难找到比它更有竞争力的选择了。