阿尔法·罗密欧在前不久发布了一款全新车型，名为 Tonale托纳利，这个名字的由来与Stelvio类似，同样来自阿尔卑斯山的一个名为Tonale的山口，其地理位置毗邻Stelvio山口。Tonale托纳利的定位是紧凑级SUV，尺寸略小于Stelvio，与奥迪Q3、奔驰GLA属于同级别产品。

Tonale托纳利的身份其实是非常特殊的，它不仅是阿尔法·罗密欧的首款紧凑级SUV，更是阿尔法·罗密欧的最后一款燃油车，目前在海外市场Tonale已经只提供插混动力了，采用的是1.5T三缸发动机加电机，只有国内市场采用2.0T四缸发动机，所以很多外国网友还是很羡慕咱们的，这也足以证明Tonale托纳利这款车在国内市场对阿尔法·罗密欧的重要性。

首先咱们要搞明白，Tonale托纳利是一台什么样的车？

阿尔法·罗密欧是以跑车起家的，后来转战运动取向的家用车市场，所以这个品牌自始至终都是以运动著称的，这不仅是阿尔法·罗密欧品牌的精髓，也是大多数汽车爱好者喜欢上这个品牌的原因所在，Tonale托纳利作为阿尔法·罗密欧最年轻的产品，自然也拥有着出色的操控属性。

先来说说Tonale托纳利的硬件装备水平，它搭载的是一台高功率2.0T发动机，最大功率197千瓦，最大扭矩430牛·米，这样的数据已经远超同级2.0T发动机的水平了，甚至已经超越了更高一级的宝马X3的高功率2.0T发动机，所以Tonale托纳利拥有6.3秒破百的加速性能。

在驾驶Tonale托纳利时你能感受到它的动力是非常澎湃的，全力加速时推背感非常强烈，这已经远超一台家用SUV的常规水平了，所以Tonale托纳利就是想和其他同级产品做出区分，让大家知道它的特点是什么，那就是性能好。

性能好这一特点除了动力强以外，在驾驶的其他方面也有很明显的体现，比如Tonale托纳利采用前四活塞Brembo制动卡钳和“线控制动”系统IBS，这两点可以给驾驶者提供精准的制动控制以及刹车力度，尤其是“线控制动”相比于传统制动反应时间更快，基本是零延迟的，而且在刹车出现热衰减时也不用增加踩刹车的力度，电脑依旧会根据踏板给出的信号给到足够的制动力，这样其实对于驾驶者信心的建立是非常有帮助的。

再有，阿尔法·罗密欧的底盘调校向来是有口皆碑的，我记得我第一次试驾Giulia的时候就被它的底盘表现所征服了，在原厂底盘调校里绝对称得上是上等水平。Tonale托纳利自然也不例外，除了精湛的底盘调校以外，它还搭载了最新一代电动助力转向系统和精准转向系统，带来了13.6：1的转向比，所以它的方向盘是非常灵活的，你能感觉到前轮的转向和你的动作几乎是没有延迟的。

此外，Tonale托纳利还配备了可变阻尼悬挂系统FSD和DSV双阀减震器，这绝对达到了越级的硬件水平，在同级别产品中几乎看不到可变阻尼悬挂，在多弯道路驾驶时Tonale托纳利会给你一种非常灵活且从容的操控感，从转向到底盘的动态响应丝毫不会有拖沓，这种体验就会让你有一种人车合一的感觉。

Tonale托纳利也搭配了阿尔法·罗密欧独有的DNA选择器，可以通过预设DNA命令，能够在舒适和运动之间选择不同的阻尼曲线悬挂和减震的软硬，从而应对不同的路况。

所以如果你问我Tonale托纳利是一台怎么样的车？我绝对会告诉你它是一台很好开、很有乐趣，而且性能很强的SUV，但这并不是它的全部，Tonale托纳利的设计在同级中也是很能打的。

Tonale托纳利在延续家族式设计的基础上进行了很多创新，首先就是阿尔法·罗密欧标志性的V型盾牌前脸，在Tonale托纳利上变成了悬浮式设计，它和前脸是分开的，并且与下方的两个侧进气口形成一体，辨识度依然很高，而且看上去的确更年轻，未来阿尔法·罗密欧的新产品都将采用这个设计。

前脸采用全新LED“3+3”自适应矩阵式大灯，这个造型致敬了1980年代SZ Zagato车型，看上去很有攻击性。这套大灯的功能十分全面，三具灯组从外侧到内侧分别为远光、近光和转向辅助灯，拥有自适应远光灯技术/无眩光远光灯分段式技术/转向辅助灯/刀片式日间行车灯和动态转向灯以及欢迎/回家模式。

Tonale托纳利的侧面线条十分动感，仔细观察能看到上方的腰线从引擎盖一直贯穿至车尾，这条线称之为“GT线”，是向1960-70年代的Alfa Giulia GT致敬。

车尾的造型同样拥有非常高的辨识度，全新的贯穿式尾灯让车尾更具层次感，同时灯组内部的结构也与前大灯相呼应，左右分别有三组弧形LED灯光，点亮后非常精致。

Tonale托纳利的座舱相比之前的产品也变得更加年轻和精致了，中控的大屏幕非常抢眼，屏幕尺寸是10.25英寸，比另外两款车型的小屏幕看上去明显更有科技感，功能菜单一目了然，提供无线CarPlay连接、车辆WIFI、在线导航等功能，满足日常的用车需求。

我觉得最值得点赞的就是Tonale托纳利仍然保留了一排物理按键，负责空调的调节，这在日常用车场景中的确是操作频率很高的一个功能，保留实体按键后可以更好的进行盲操。

Tonale托纳利在功能配置上也充分考虑了当下的用车需求，比如前排座椅配备了加热和通风，前排提供手机无线充电功能，全车采用哈曼音响，这些都能提升用车的舒适性。

试驾完Tonale托纳利之后我对它的印象还是非常好的，出色的操控表现绝对能称得上是同级标杆的存在，完完全全就是一台驾驶者之车。而且Tonale托纳利独特的意大利风情也让它在同级中足够个性，它有点儿像是MINI的Countryman，都有着自己非常独特的性格，或许正是因为这种特性，所以才让Tonale托纳利更加迷人。