作为哪吒的最新款全球车， 哪吒X借鉴了一些机甲设计的元素，整车强调机械力量感，比如从前轮接地点下方上去然后水平走再下来走到后轮接地点的结构，形如稳定的梯型。

在哪吒的设计师看来，每一款车型都希望成为它所在那个级别里边最独特的存在，至于它跟哪吒汽车的其他车型是否相似，并不是其刻意追求的一个目标。

面对一些汽车设计同质化的质疑，常冰也分享了他的观点：“过去我们一个大灯跟某个国外品牌比较相似，就会招来批评，现在几乎不会发生这样的事，我不介意我这个形状跟别人是否相似，因为几何形状是全世界通用的，不存在某一个形状属于某一个品牌，我只是更加自信的说这个形状我适合，适合这款车我就拿来用，不适合就不用。”

哪吒X的新内饰则体现了中国自主品牌已经进入对于屏幕尺寸相对理性的一个时代，不再盲目追求屏幕尺寸和数量，而更加追求合理、好用和收敛的设计追求。中央大屏15.6英寸，左边用了8.9英寸的屏幕，可以实现日常驾驶简洁信息读取。

2023年，哪吒S和哪吒GT两款新车的销量占比正在显著提升，哪吒汽车的全球化战略也在加速落地。自去年下半年进入泰国市场以来，哪吒汽车已在泰国市场与比亚迪齐头并进，成为该市场销量最大的两个品牌之一。目前，哪吒正加速在印尼、马来西亚以及中东和欧美市场的布局。

对于目前AYA、X、GT、S的产品矩阵，哪吒也坦言还缺一些让基本矩阵丰富或者更加有力的车型。明年初，哪吒会有一个全新中级SUV，比X高半级，会弥补当前的一些不足。