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在月初的慕尼黑车展上，宝马发布了最新的新世代概念车，这款车不仅展示了宝马对未来电动化、数字化和循环永续出行的愿景，还通过全新的简明设计语言、新一代电力驱动技术和下一代iDrive操作系统，为消费者带来了前所未有的驾驶体验。

宝马新世代概念车象征着宝马集团开启公司全面变革的全新历史阶段，与在今年上海车展展示的BMW Dee数字概念车（BMW i Vision Dee）、在2021年慕尼黑国际车展展示的BMW i 循环概念车（BMW i Vision Circular），一起构成了宝马重新思考汽车、彻底重塑汽车的出发点。

2023年，宝马集团将在全品牌、全车系发力，为中国客户推出11款纯电动产品。预计到2025年，纯电动车型年销量将占到集团全球销量的四分之一。

到2030年之前，纯电动车型将占据全球年度交付量的50%以上，宝马集团有望在全球市场实现累计交付超过1000万辆纯电动车。

销量的背后是强大的产品力支撑，而应对新世代的挑战，科技与创新永远是第一发展要义。

▌全新简明设计成为BMW标志性特征

宝马新世代概念车，展示了面向未来的出行理念——以人为本、智能为纲、责任为先。

外形方面，新世代概念车的设计理念强调了简洁、优雅和经典。车辆线条流畅且富有力量感，勾勒出独特的车身姿态，既突出了宝马品牌的经典元素，又融入了创新的设计理念。

强劲有力的轮拱、收缩的上半部车身和陡峭前倾的“鲨鱼鼻”都是宝马的标志性特征。

同时，车辆采用了近乎一体式车身，车头和车尾使用了充满视觉冲击力的立体线条和大面积车窗，打造了一种全新设计美学。灵感源于赛车运动的21英寸空气动力学轮毂，向经典的交叉辐条设计致敬。

悦目白色的车漆，透着淡淡的黄色，彰显其友好、面向未来的个性。黑色侧裙和保险杠与车身颜色形成鲜明的对比。宝马新世代概念车还专门进行了改进，提高再利用原材料的比例并大幅减少材料种类，以深入贯彻循环永续理念。

再加上改进的拆解概念，有助于优化新世代车型的可回收性。

此外，宝马新世代概念车重新诠释了品牌的标志性设计元素，如宝马双肾格栅和天使眼大灯，将车头变为互动区域。

当人走近车辆时，便会触发精确的3D动画灯光效果，驾驶员可与爱车进行直观互动。

侧窗下部的E Ink元素是车外欢迎场景的又一特色，可将人的视线引向车门自动开启的传感器区域。

车尾灯也采用了类似的创新技术，3D打印的灯光元素以独有方式进行控制，营造出富有层次感的灯光效果，给人留下独特的深刻印象。

▌搭载更智能的BMW iDrive全新座舱

全新纯电动汽车架构为内饰设计提供了新的可能性。宝马新世代概念车内饰设计完全摒弃装饰性的镀铬或皮革，有助于减少生产过程中的碳排放。取而代之的温暖色彩的织物，营造出温馨、舒适的氛围。

浅色仪表板支撑着顶部和底部扁平的方向盘。中控台上有一个智能手机充电座和水晶质感换挡杆。这些设计无不展现着简约与高级。

值得一提的是，宝马新世代概念车的物理按键已被减到最少。人车交互通过BMW全景视域桥、中央信息显示屏和全新多功能方向盘得以完成。

宝马智能个人助理不断精进，提供语音控制功能，以增强用户体验。通过这种方式，下一代BMW iDrive操作系统为宝马品牌经典的以驾驶员为核心的驾驶座舱设计提供了现代诠释。

正如在中央控制台上引入BMW iDrive操作系统和BMW平视显示系统，宝马品牌再次以BMW全景视域桥引领世界，这一技术将率先搭载在新世代车型上。BMW全景视域桥可以将内容投影到驾驶员的视线中，并首次覆盖风挡玻璃的整个宽度。

在下一代BMW iDrive操作系统中，驾驶员和前排乘客都能与BMW全景视域桥上显示的信息进行互动，创造共享用户体验。驾驶员可以通过简单的手势将中央显示屏上的内容移到BMW全景视域桥上。

中央显示屏和BMW全景视域桥的氛围灯和图形元素互相协调，丰富了用户体验——这也可以通过不同的主题模式（My Modes）进行定制。在“运动”模式中，特定显示屏的背景颜色将变为黄色，以使用户感受到动感十足的驾驶乐趣。

下一代BMW iDrive操作系统基于高度集成的软件架构打造而成，将驾驶体验、信息娱乐数据与来自车辆电子电气系统、BMW云端的相关数据进行整合。因此，人车互动更加贴合驾驶情况和个人需求，带来全新的出行感受。

空间方面，前排座椅通过一个支架连接到地板上，为后车厢腾出了更多腿部空间，乘客可以享受到两个座椅创造的宽敞空间。

▌电动化、数字化重新定义未来出行

近期，宝马集团启动了全体系革新，强化包括固态电池、氢燃料电池技术在内的新能源技术研究，全面提升数字汽车相关的软件开发能力，按照BMWiFACTORY未来生产战略新建、改建全球生产体系，为2025年全新的新世代车型量产做准备。

未来出行开发中心

宝马集团计划于2023年底或2024年初上市L3级别自动驾驶功能。今年7月，宝马集团正式启用了位于捷克共和国索科洛夫市的未来出行开发中心，专注于驾驶辅助系统及自动驾驶技术的研发和测试。

相应的研发工作也已在中国展开，研发人员将根据当地法规要求为今后L3级自动驾驶功能在中国的适配和应用做准备。

L3级自动驾驶技术套件能够集成更多高性能传感器，例如新的激光雷达系统，并将所有传感器信息与长距离雷达、前置摄像头数据相互关联，建立起完整的环境模型。

宝马L3级自动驾驶搭载的激光雷达在各种情况和天气条件下都能提供感知能力，对目标障碍物的检测和识别能够达到250米的探测范围，并与宽广的视场角结合起来。

为了实现长远的可持续发展，宝马集团已于今年7月25日，在日本启动氢燃料电池车的实证试验。

参与试验的车型是宝马iX5 Hydrogen，新车可在3分钟左右将氢气装填完毕，并获得约500公里的行驶里程。而此次试验的目的在于通过多种多样的技术实现汽车去碳化，而非仅仅依靠纯电动汽车。

▌结语

宝马新世代概念车的设计理念、电力驱动技术，以及新一代iDrive操作系统等方面的创新，都在展现着宝马集团积极转型的核心理念——即电动化、数字化和循环永续，也进一步强调了宝马作为全球汽车行业领军品牌的地位。

通过这辆概念车，宝马集团展示了其面向未来的可持续发展，也标志着全新个人出行时代的开始。在高速发展的新能源市场，宝马将继续致力于引领全球汽车行业的创新方向，为消费者带来更加卓越的出行体验。