既要、又要、还要，往往是很多当下年轻人购买一台车时的心态。当下的年轻人喜欢一台什么样的车？这个问题对于所有车企来说都是一道难题。不得不承认的是，随着电动化汹涌而来以及汽车市场的疯狂内卷，那么这个问题的答案如果有一个车型清单的话，我想这份清单里必须有广汽本田 型格的一席之地！
MT加持，快乐加倍
在如今卷到极致的汽车圈，很多时候就是拼细节，而我就是被型格的手动挡这个细节给吸引，那时候内心狂喜，随后果断下单成了型格手动挡的车主，因为这个级别里想要一台动力不错的手动挡，只有型格！
先问大家一个问题，十几万的手动挡轿车多不多？其实福克斯、昂克赛拉、速腾等等都有手动挡的，所以说选择其实并不少！
只是它们用的是1.5L自然吸气、1.2T动力，一百二三十匹的马力，而型格MT是1.5T动力，182匹马力/240牛米扭矩，这是关键的差别。这个动力放在十一代思域上直接就是高功率，这也正是型格和同级其它手动挡拉开差距的关键。
我记得很多次加班到深夜，拖着疲惫的身体上了车，然而在几次高转换挡之下，在引擎的声音和换挡的冲击下，那个瞬间我直接精神了很多，甚至嘴角轻微上扬。
当时就在心里感慨，还得是手动啊。所以有时候驾驶乐趣不是性能车的专属，一个具备可玩性的手动挡，也能轻松让你的驾驶快乐加倍。
什么？型格还有家族？！
小孩子才做选择，型格全都要！当然，一台车不可能让所有人都满意这是客观事实，对于当下年轻人来说，光一个手动挡可不够，但我们能够明显看到了型格在版本花了不少功夫，甚至还整出了个型格家族！
在三厢的基础上，有人想要纯粹一点的乐趣，感受手动的快乐，型格在发布之初就带来了手动挡。型格的手动挡不是为了拉低车型起步价而存在，要知道它的手动变速箱还是整机进口的。所以这个手动挡再配上240Turbo的1.5T，这样的动力总成在这个级别还真没有其它选项，型格可以说是独一份，算是充分迎合了那一小撮对手动挡颇有执念的人群。
还有些人喜欢两厢造型，型格就带来了Hatchback，更加紧凑的车尾、掀背设定、双色车身等差异，让Hatchback取悦了那些对两厢钟爱的人群。
我之前体验过两厢版本，造型氛围感上确实比三厢更年轻些，而且它的两厢和传统两厢还不太一样，带了点小尾巴的意思，算是一种比较有风格的两厢造型。看到两厢和手动的组合搭档，感觉玩味更足了。
而型格坚持带来两厢版本，图的是啥？在我看来就是充分满足消费者需求的一种坚持吧。两厢没有三厢车型在市场上吃香这是事实，这也是为什么像福克斯、昂克赛拉这类车型在新车型推出之时取消了两厢版的重要原因，毕竟销量数据不会说谎，所以很多厂家最终会向现实低头，毕竟汽车本身就是具备商业属性。
这时候如果有人说，我买型格就是日常家用，要的就是好开省油，别着急，型格除了燃油动力，还有混动版本。混动版本的型格，不仅省油，对于驾驶质感的提升也算是隐形福利。
光说谁不会，实践才是硬道理！说干就干，我就亲自去试驾了混动版型格。
在起步的时候，车辆有电的状态下它就和电车无异，包括在加速的时候，油门一踩就有明显的动力感，对驾驶者来说也更有信心感，这点在弯道里尤其明显，也会让人觉得混动系统对于车辆的操控感是有加分的。
有一说一，混动版型格搭载的第四代i-MMD混动系统，动力来的不仅快还很平顺，完全能够在型格的这套混动系统上是能感受到电驱的魅力！
所以你们看，一款车型，型格在版本上有燃油和混动这两种动力、有三厢和两厢两种造型、有自动和手动两种操控，共六大版本供大家选择，通过不同的车型矩阵，绝对是充分迎合了不同年轻消费者的喜好，这一点在同级车型上，很难找出第二位。
当然，除了多种版本可选，型格本身的产品力才是俘获年轻人的关键！
不仅颜值拉满，科技和动力也是能抗能打！智能车机有Honda CONNECT 3.0， 智能驾驶辅助有Honda SENSING，配置上有BOSE音响这类的高精尖加持。而且说起来全系高功率的240Turbo也算是在动力上一步到位，毕竟要知道的是隔壁思域的低配版本可还用的是180Turbo。
值得一提是，型格还是全系标配10安全气囊，这点绝对是业界楷模的存在。所以综合来看，在产品力层面型格本身就是比较能打的状态，自然也是能满足年轻人对于产品一步到位的需求。
混动才是王道
虽然我本人买的是型格手动版，但我个人更建议大家多看看混动版，实在是我试驾后感觉“太香了”。因为型格的混动，已经是到了第四代i-MMD了。本田的混动如今在国内市场已经打下了很好的口碑，用户的口碑反馈也确实很好，而且买本田车的话，如果预算够我都建议去看看混动版本。
型格的四代i-MMD发动机热效率来到了41%，电池安排在了座椅下方，而且对其进行了扩容增密，在重量减少9.5kg的基础上，电池芯数增加至72个，能量密度为11.1wh/kg，足足比第三代i-MMD在能量密度上提升了79%。
此外，在混动系统的加持下，混动版的型格在车辆重心上比普通版低了10mm，后车身扭转刚性也比燃油版高了3%，再加上其混动系统是发动机驱动为辅、电机驱动为主的特性，这也让混动型格在驾控感上有一个更好的体验，而不仅仅只是省油这么简单。值得一提的是，正是型格混动的出色操控，也让其在CCPC中国量产车大赛上，以88.78分全年总成绩成为2023CCPC年度紧凑型三厢轿车组总成绩第一，同时拿下了专业站小组冠军和年度总冠军的双料冠军荣誉。
所以对于型格混动的驾控好感度，很多时候真的只有握上方向盘才能感知到，而且对于车主来说，混动系统的存在，是真的会越开越有幸福感。
AL频道小结
那最后回到开篇提到的年轻人喜欢什么车这个话题上，我们很难给出一个标准答案。不过从一辆车的产品力上看，在颜值、驾控、配置、品质等多个维度都具备能打的实力，而且产品矩阵阵容做到细分化，那么对于当下的年轻人来说，这类六边形战士的车型自然会优先出现在选择前排，而型格毫无疑问就很好的诠释了这一点。
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