面对越来越多的二胎家庭满载空间车型的需求以及中长途出行需求，各大车企在MPV市场可谓“各显神通”，力争把自家拿手绝活向市场投放，这不就在9月20日，来到沈阳体验了上汽大众2024款威然与 途昂X，这次和以往动态试驾不同，完全是以用车环境作为实际介入点，全面体验了这两款车，具体怎么样，来一起聊聊。

既然是全场景用车体验，首先来聊聊全新威然服务家庭的一面，时下很时髦的生活休闲方式-露营，可能大家经常看到的都是SUV和帐篷的搭配，这MPV其实玩法更多，一台兼顾全家出行和品味的MPV，在露营区一停，实用优比格的生活体验感，瞬间就来了。

不论是举家出行自驾游还是商务休闲户外局，对于车长5346mm轴距3180mm的威然来说，颜值和体面都不输，所谓打破常规才是优秀，2024款威然主打就是品奢高颜值，露营地从来就不是SUV的天下，在露营地看到威然的身影，很符合这次活动的主题，威然自得，成家立业。

而且威然并没有传统MPV的“盒子感”，整体流畅的线条设计，侧滑门分段腰线将威然侧面的气质感拉上起来，在通过性方面，底盘的通过性完全不输SUV，车头17°的接近角和车尾15°的离去角，可以说威然应对日常出行的综合路况，游刃有余。

有些朋友会说，这2024款威然在外观内饰上没什么大的改变呀，其实纵观整个MPV市场，并不是外形内饰改变的多就能赢得市场和客户的，MPV的用户更看重稳定的产品力和用车舒适格调，全新威然在这两方面确实很能打。

MPV最看重的是什么？当然是外观尺寸和空间表现再加一个用车便捷性，整备尺寸方面，与时下同级别产品比较，车长超5.3米，轴距3.18米，MPV首当其冲的空间尺寸方面，威然的尺寸完全是强项。

在内饰方面，全新的威然使用更亲和家庭的拉丝纹路面板，整车舒适内敛的氛围感更强，同时24款在车机方面，在保持原有Car play和Car life车机互联功能的同时，还增加了华为HiCar功能，对于华为手机用户来说，有HiCar功能是真的香。

在座椅支撑包裹方面，座椅的皮质用料手感更细腻，支撑舒适程度和新车味道的把控确实提升不少。

而在MPV座椅必争的二排空间，空间把控和中央通道的预留在同级别MPV也是前排，航空座椅的软实支撑感，尤为明显，而且在24款中二排滑门开启按键和电动踏板的加持，对于乘坐者来说，更便捷上下车。

24款的三排将座椅安装空间增加80mm，释放三排更大的空间，将MPV三排空间小的短板彻底释放。

动态试驾方面，我们开着24款威然在棋盘山环湖公路与丰田赛那和别克GL8进行对比试驾，同样都是满载情况下，威然在中后段提速和底盘的颠簸滤震反馈方面，更胜一筹。

2024款威然搭载2.0T高低功率发动机，我们试驾的是380高功版，最大马力220PS，最大扭矩350牛·米，匹配7速湿式双离合，现在任何车型都在追求高性价比和高驾驶体感，MPV也不例外，所谓攻守兼备的产品才能赢得用户的青睐，那威然在同级别MPV产品序列里，功有高功发动机，守有三排舒适大空间，威然的产品力确实优秀。

而对于途昂X的试驾表现，其实在轿跑SUV方面，大众的产品序列是比较丰富的，你像途昂X是兼顾了途昂在30万级别中大型SUV的产品优势，同时开拓出更年轻时尚的车型，把家用和时尚做到了完美融合。

动态驾驶过程中，途昂X不论是公路驾驶质感还是越野路况驾驶质感，同样做到了攻防兼顾，动力随踩随有的加速质感，对于一台车长近5米的中大型SUV来说，表现确实可圈可点，尤其是在非铺装和越野路面的底盘回应方面，悬架的支撑硬实和回弹舒适表现方面，确实令人难忘，而且在驾驶体感方面，车身的灵活操控回应同样令人难忘，产品整体实力在当下SUV内卷越来越激烈的情况下，依然是同级别产品前排水准。