在广州番禺看到海豹DM-i区域上市,意味着这个车进入“铺货”“走量”的节奏,不要小看一个看似简约的区域上市,很多新势力就无法完成快速落地交付,吃了大亏,比亚迪是大厂,不大存在这个问题;
区域上市,也意味着离你在马路上看到“活”的海豹DM-i不远了,这个车挂的是插混绿牌,可对标的正正就是凯美瑞、迈腾、雅阁、帕萨特这样的燃油车;
比亚迪的销量多牛多牛已经说烂了,可这么庞大的销量里面,比亚迪之前竟然是没有哪怕一款主流中级车的!海豹EV更像是一款运动中级车,至于汉家族,那是中级车吗?那妥妥是C级车,成交价格也明显高于主流合资燃油B级车;
因此,海豹DM-i打的就是合资精锐!燃油车份额被蚕食、合资销量不如前是不争的事实,可你看近半年中型车销量榜,凯美瑞、帕萨特、迈腾甚至是BBA的燃油车,都依然继续霸榜,比亚迪要不要吃这部分市场?答案显而易见;
怎么吃这部分市场?答案就是海洋网的海豹DM-i。之前试驾过海豹DM-i,它是比较明显的“水桶车”,动力、配置、智能化、舒适性都无明显短板,后五连杆悬挂也给安排上,底盘质感和舒适性是真的OK;
最后,价格16.68万元~23.68万元,和前面提到的主流合资燃油中级车高度重合,就问你冲不冲?
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