有个朋友问，现在95号汽油马上要破9了，想买台混动车在重庆上下班，这里的用车环境，大家伙都清楚，一会上下坡，一会绕城快速路，加上现在他特别喜欢周末去到城区周边游，要动力好，还要省油省心且安全可靠，问我什么车比较好？来，看下丰田智能电混双擎的车型，先别杠哈，你听我说完，看下有没有道理先。

混合动力车型是普通家庭购车的最优解

现在油价这么贵，买个混合动力车型是很香的。丰田智能电混双擎的车型，动力好又省油，而且重点在于不用担心其冬天续航大胆折扣的问题。

为什么呢？因为丰田的这套智能电混双擎系统可以做到全温域适用，无需充电、续航无忧，并且丰田的混合动力技术历经26年发展，在全球高寒、高热等极端恶劣使用环境下都经受住了考验。

另外，我再给你们算一笔帐，比如买台丰田 荣放智能电混双擎，2.5L的排量，只加油不用充电，家用一年跑12000公里，共加油4300元，平均每公里油费0.36元，每加一次油350元可以跑900多公里，没有续航焦虑，动力强劲提速快。对吧？我认为买混合动力车型是很对的一个选择，因为我是个懒人，买个车还要充电烦得很，我就喜欢越简单越好。所以，混合动力车型当下仍是普通家庭购车的最优解，除非你当地有指标问题。

而且日前，由工业和信息化部等七部门联合印发的《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》中提出“鼓励企业以绿色低碳为导向，积极探索混合动力、低碳燃料等技术路线，促进燃油汽车市场平稳发展”，让人们看到混合动力技术将迎来广阔的发展空间。现在国家出台政策稳油车增混动，确实，混合动力车型理所当然应该被重视，私家车最核心的商品价值就是出行自由度，而混合动力车型是现阶段最具备出行自由度的电动化车型，没有之一。

丰田混合动力技术历经5代发展，口碑一直在线！

当然了，一台新能源车如果不谈电池寿命、保养成本、安全性等问题那就是在耍流氓，而丰田的口碑无需担心，它一直都很在线。你晓得不？丰田混动车型已在全球拥有超过2300万用户，在中国受到超过240万用户的青睐，这些庞大的数字离不开丰田混合动力技术的强大背书和该技术长达26年不断推陈出新与历久智远。

说个大家可能不太了解的数据，丰田在1997年推出全球首款量产混合动力车型“PRIUS 普锐斯”以来，26年时间里所有丰田混合动力车型从未发生过一起因为电池故障而导致的漏电、自燃或爆炸事故，搁在其它车企上，你敢想？而且，你要知道，丰田智能电混双擎的电池耐久性基本上和车辆寿命相当，无需特殊的维护和保养，主打的就是一个省事省心。即便有问题呢，丰田智能电混双擎系统的电池质保是8年或者20万公里，也让你没有后顾之忧。

丰田智能电混双擎系统到底牛在哪？

经过26年发展与沉淀，丰田混动技术已经发展到了第五代“智能电混双擎”，到底进步在哪里呢？首先，智能电混双擎系统提升了更强的电驱性能。要知道，丰田不是一味地追求大容量的动力电池来实现持久的动力输出，一些自主车企的电动汽车，讲究更大容量的动力电池，更智能的多模动力切换模式，而丰田却是想法子将三电系统实现小型化、轻量化、精密化，让整套动力系统更加紧凑、简单且动力表现更好。

此外，丰田智能电混双擎系统还采用容量更小的三元锂电池，比上一代车型体积小了34%，重量低了44%，电能输出却较以往提升了8%，不仅实现了行业最高的安全等级，而且能够带来更大的放电功率，再配合体积更小、输出功率更大的电机，从而带来了更强的电驱性能和更低的排放。

总得来说，丰田智能电混双擎系统完成了电驱技术的全面升级，但依旧是那一套PSD行星齿轮的全速域单模动力模式，简单一句说，越简单越耐久越可靠。

智能化也给你安排上了！

智能化现如今也是很多人购车的硬指标，所以丰田智能电混双擎车型在T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Space智能座舱、Toyota Connect智能互联方面也进行了全面升级。

首先，以我上次去试驾的卡罗拉和雷凌智能电混双擎的雷凌为例，Toyota Space智能座舱中搭载的10.25英寸的中控大屏，不仅显示细腻，而且支持30秒持续对话，也就是说，不需要重复唤醒词，即可连续下达命令，效率更高了。

而且Toyota Space智能座舱它搭载了车载微信后，在开车过程中双手不离开方向盘就可通过语音接发信息也很方便，不仅可以通过语音控制操作，甚至还可以将微信朋友分享发送的地址也可以同步到导航中去，免去了重复搜索地址的烦恼，让驾驶更安全便捷，这点给个好评！

另外，Toyota Space智能座舱系统还兼容CarPlay、CarLife、HiCar三大平台，这样和手机互联兼容性就更高了，不挑手机系统。Toyota Connect智能互联同时还支持手机远程控制，要是夏天天气炎热便可提前通过手机打开空调，上车即可尽享清凉。手机也可以变成数字钥匙，即便忘记车钥匙也可通过手机解锁，并且可分享给家人或朋友，便利性大大提升。

值得一提的还有它的这套T-PILOT智能辅助驾驶系统，按下方向盘的按钮就可开启DRCC动态雷达巡航系统，同时巡航的速度和间距都可在方向盘上的按钮控制，开启之后，处于巡航中的车辆，可按照前车速度以安全距离进行动态跟车，这自动前行以及刹停，不管是高速还是城市拥堵情况都大幅缓解了驾驶者的疲劳感。听着你可能觉得没什么，但它的实际感受非常接近于真人在开车，很丝滑，这或许就是国际一流大厂该有的水平吧！

总结

看到这，在咱们西南地区这种不限牌的区域，想买台车平时上下班代步，说实话，丰田混合动力智能电混双擎车型就是普通家庭购车的最优解，买回来用就是了，压根不用去操心充电桩安装的问题，也不用担忧冬天电池续航衰退，更不用替日益高涨的油费而烦恼，而且它现在还把智能化也给你安排上了，这样的车不就是你真正需要的么？