过去7座SUV上市时，总是要把丰田汉兰达拉出来“吊打一番”。不过现在汉兰达已经不再是7座标杆，最近频繁被“吊打”的变成了理想L8。

下面这些合资7座SUV，车长5米，官降8万，裸车价最低仅为16万，虽然不能挑战理想L8，但干汉兰达还是轻轻松松！

上汽通用雪佛兰 开拓者

厂商指导价：19.49-26.69万元

终端优惠：1.50-2.00万元

车身轴距：2863mm

车身尺寸：5011 * 1953 * 1717mm

动力总成：2.0T(237Ps 350N·m)+ 9AT

说到最便宜的中大型SUV，雪佛兰开拓者是大部消费者最先想到的车型。如果再加上限定词“5米车长”，那开拓者就是唯一能在20万以内落地中大型SUV，无论是合资还是自主品牌，这台车都是最便宜的。

7月2023款开拓者上市时，指导价官降了6.5万，起售价从25.99万元降到了19.49万元。这才过去了两个月，雪佛兰又在9月8日宣布再官降1.5万元，相当于官降了8万块。

目前这台车在部分地区在官方1.5万的基础上，还有5000左右的优惠，入门版本裸车价在17.49万左右。

如果走5年贷款，甚至裸车价仅为16万，18万出头就能落地。不过我们不太推荐这种方式，利息太高，裸车价的优惠在贷款利息上全吐回去了。

说回雪佛兰开拓者这台车，与别克昂科旗同平台，轴距也一样，但入门版本指导价要便宜了10万块。

虽然二者的平台一样，但内饰两台车似乎处在两个不同的时代，开拓者更适合那些不在乎内饰设计，追求大空间和机械素质的消费者。

另外要说一个，虽然这台车两驱版本的WLTC工况油耗只有7.47L/100KM，但这车的实际油耗要接近10个。如果驾驶习惯不太好，10以上也是常态。

长安马自达 CX-8

厂商指导价：25.88-33.08万元

终端优惠：7.50-8.50万元

车身轴距：2930mm

车身尺寸：4955 * 1845 * 1733mm

动力总成：2.5L(192Ps 252N·m) + 6AT

长安马自达CX-8目前是停产在售状态，拥有史无前例的优惠幅度，目前优惠在7.5-8.5万左右，指导价25.88万元的入门配置裸车价仅为16万，落地价仅18万出头。

得亏是CX-8过去卖得一般，车主不多，不然车主们也要让长安马自达尝尝降价维权的滋味。

对于那些喜好燃油车的消费者，这台车可谓是踩在了他们的心头上：没有颗粒捕捉器、自吸、油耗还低。

有网友认为CX-8是CX-5的拉皮车，实际上这台车只和CX-5共用了动力总成。

过去很多马自达销售在介绍CX-8这台车时，会把这台车有70%的零件都来自进口作为卖点，而CX-5则是由国内主导开发。

不过放在停产的当下，70%零件来自进口倒成了缺点，后期维修的价格会更贵。

上汽-大众 途昂

厂商指导价：29.50-40.50万元

终端优惠：5.00-6.00万元

车身轴距：2980m

车身尺寸：5052 * 1989 * 2980mm

动力总成1：2.0T(186Ps 320N·m) + 7挡湿式双离合

动力总成2：2.0T(220Ps 350N·m) + 7挡湿式双离合

动力总成3：2.5T(V6 299Ps 500N·m) + 7挡湿式双离合

相比于汉兰达，过去我们更推荐那些在意第三排空间的消费者选择 大众途昂。这台车的轴距达到了2.98米，车长超过5米。是过去30万左右，能买到第三排空间最大的合资SUV。

途昂在过去一直卖不过汉兰达，因此优惠大得多（这个说法并不准确，因为过去汉兰达甚至还要加价才有现车，是“负优惠”）。

现在汉兰达卖不过理想L8这样的大六座新能源SUV，优惠也开始给起来，途昂就更是如开闸放水般，目前终端的优惠超过5万，最高能达到6万。

不过要买这台车的建议再等等！这是因为5座溜背版的途昂X，在上市2024款后，只保留了四驱版本，而售价却与此前两驱入门版本保持一致。

我们可以推断，2024款途昂也会有这样大幅度的降价。就算你对四驱不感冒，等2024款上市后，参考途昂X，2023款也可能会8万的优惠。

北京现代 胜达 旅行家

厂商指导价：20.28-26.98万元

终端优惠：4.50-5.50万元

车身轴距：2865mm

车身尺寸：4945 * 1910 * 1720mm

动力总成：2.0T(230Ps 353N·m) + 8AT

现代胜达一不是中大型SUV，二不是7座车，其实不太贴合今天的主题。不过这台车在终端的优惠在4.5-5.5万，入门版本的裸车价不到15万，十分有吸引力。

需要注意的是，胜达的入门配置车源非常少，找车源可能都得费点功夫。并且很多现代的经销商，一上来不会报最大优惠，要磨那么一段时间才能拿到5万出头的优惠。

说回胜达这台车，轴距其实也达到了2865mm，比雪佛兰开拓者还长了2mm，再加上只有6座版本，因此第三排的舒适性其实是要高于开拓者。

这台车的内饰和开拓者一样，很有“年代感”，不过现代在按钮和功能设计上倒是做得还行，各种按键用起来都十分顺手。如果讨厌现在大平板的内饰设计，这台车倒也是个不错的选择。