对于本田来说，虽然向电动化转型有点不情不愿，但大哥丰田都低头了，本田又有什么好挣扎的呢。在丰田亮相30款电动新车之后，本田也宣布到2030年在全球推出30款纯电车型，其中还包括了2款纯电跑车。从目前透露的信息来看，纯电 讴歌NSX可能是其中之一。

（纯电NSX假想图）

讴歌的纯电之路可能是从纯电ZDX开始，该车在今年美国圆石滩车展上首次亮相，新车采用通用奥特能纯电平台打造，定位中大型SUV，与凯迪拉克锐歌算得上是表亲。该车提供单电机后驱和双电机四驱两种动力配置，最大动力输出分别为340马力和500马力，续航里程（EPA工况）分别为520km和463km。

（纯电ZDX）

目前该车在北美市场的定价为6万美元起，约合39万人民币。由于讴歌已经退出了中国市场，全新纯电ZDX是否在国内销售，还不得而知。但以其表亲凯迪拉克锐歌在中国市场的表现（8月销量650台），相信纯电ZDX也不会好到哪里去。

对于全新纯电跑车NSX的到来，讴歌副总裁兼品牌主管Jon Ikeda在接受媒体采访时表示，“第一代车型是汽油版，第二代车型是混动版，马上将会推出下一代（NSX）”。对于拥趸来说，但愿纯电NSX不需要等得太久。

这款纯电跑车会是什么模样，讴歌在圆石滩车展上宣布，这将是它们最好的外观。讴歌执行创意总监Dave Marek表示，这款概念车预示着“在纯电时代讴歌精工制造的未来。”

从官方发布的预告图可以看到，这款名为Electric Vision Design Study的概念车与已经停产的NSX跑车有着很高的相似性，其车头配备了纤细的垂直大灯，几乎复刻了讴歌IMSA原型赛车，还有一条贯穿式灯带，上方则设计了可发光的讴歌车标。

车辆尾部同样设计了贯穿式灯带，下方则是可发光的“ACURA”英文车标，全部采用绿色灯光，看起来神秘又充满科技感，但量产版可能不会延续这样的设计。除了灯光之外，官图还可隐约的看见前脸搭载的运动化前唇，以及尾部大尺寸的空气动力学运动套件，带来强烈的运动气息。

关于动力，新车可能提供两种选择，一种是继续沿用与通用共同开发的奥特能纯电平台，据称通用还将基于该平台推出纯电版科尔维特跑车，届时两款车之间可能会共享动力系统。另一个可能性较小的方案就是讴歌自己开发纯电平台，以获得更强大的动力性能。参考上一代混动版NSX，提供了520马力和600马力两种版本，性能强悍。