​近日，马自达经典双座敞篷小跑 MX-5迎来了2024款更新，这一代MX-5（ND）于2014年首次亮相，2019年进行了一次中期改款（ND2），本次为第二次改款，以延长这一代车型的寿命，预计延寿后ND将销售至2026年推出NE换代。以下为官图：

外观方面：2024款马自达MX-5变化微乎其微，主要对灯组进行升级。采用新的全LED大灯，大灯内部更加锐利，原先保险杠上的“八”字型日间行车灯已经取消，被集成进大灯组内，尾灯内同样采用了新的LED立体颗粒。前挡中央升级了更大探测角度的摄像头，前保险杠拍照框旁出现了一个毫米波雷达罩，这些表明MX-5升级了安全驾驶辅助功能。此外，出现了新的轮毂样式和“航空灰”金属漆配色，软顶版本还出现了一款咖啡色软篷配色。

内饰方面：内饰变化同样不大，与海外2024款的Mazda2和CX-3车型一样将之前7英寸触摸屏升级至8.8英寸，内部的Mazda Connect信息娱乐系统进行了更新。内饰出现了咖啡色皮革配色，Nappa皮革座椅材质。此外从方向盘上的多功能按钮也可以看出自适应巡航控制系统的加入表明安全辅助功能进行了升级。

动态方面：2024款马自达MX-5依然采用马自达创驰蓝天Skyactiv-G系列发动机配合6MT或6AT变速箱，其中1.5升自然吸气发动机经过重新调校最大输出功率为99千瓦/133马力，相比现款提高了3千瓦/4马力，2.0升自然吸气发动机最大输出功率为135千瓦/184马力与现款相同，但经过重新调校节气门响应和发动机声浪会略有变化。电动转向系统对控制逻辑、转向齿比都进行了优化，使得转向更加流畅。此外，为了增强驾驶乐趣，手动版本的LSD限滑差速器进行了升级，通过减速侧和加速侧的凸轮角度不同，随着后轮垂直负载的变化而改变差速器齿轮上的滑动限制力，以响应车辆的加速和减速，从而提高车辆行驶时的稳定性。其中手动RS版本​配备了DSC-TRACK模式，该模式减少对车辆的限滑介入，只有在车辆进入极限失控中才会介入控制。

​目前，2024款马自达MX-5已经在海外接受预定，预计明年初海外交付，而国内官方自2018款ND限量引进500台后便仅有平行进口版可以购买，从目前官方没有发布过任何引进信息来看，新版预计依然仅能通过平行进口渠道购买，大约会在2024年下半年才能进入国内。对于这样一款有着独特驾驶体验全球最受欢迎的Roadster车型，国内依然会有一部分拥泵等待它的到来。