在近几年“轻越野”概念热度越来越高，而自主品牌里比较早主打这一定位的就要属哈弗的大狗系列了，3/4刻度座驾就是来满足那些大多身在城市，心在旷野的消费群体。而在今年年初，我们又迎来了一款全新狗系列车型——二代大狗，该车传承了3/4刻度座驾的定位，并且尺寸和定位也是全面进阶，让我们一起来看看。

哈弗二代大狗推出了1.5T+7DCT、2.0T+9DCT和1.5T插电混动三种动力，共计7款配置，售价区间为13.58-17.58万元。也是把当下最主流的几种动力都覆盖了，即使如此，价格区间也不大，大家关注的2.0T+9DCT的四驱版本，价格也仅15.68万元，还带有两把锁，应该是这个价位的唯一了。

硬朗大气的风格，将户外风格拉满

哈弗二代大狗的整体设计风格还是延续了此前大狗的思路，硬朗大气，单看外观就知道这车应该有不错的越野能力。但相比较而言，在细节设计上会更精致一些，比如中网的造型和尺寸都有变化，中网内部有点阵装饰和多边形网格，设计更复杂，搭配上两侧圆形的头灯，看上去更有个性。

车身侧面更注重力量感的营造，前后轮眉都采用了较大的隆起，搭配上裸露的铆钉，硬汉的即视感油然而生。当然它的越野通过能力也不错，其接近角为24°，离去角30°，最小离地间隙200mm（空载），纵向通过角19°，是一个比较标准的越野车数据。

尾部的设计和前脸风格统一，圆形的尾灯上方增加了横向的灯组，让其看上去没有那么单调。而下包围就相对简单了，没有进行突出越野风格的设计。作为一辆可以带着车主完成轻度越野穿越的车型，二代大狗自然也配有铝合金行李架，无论是放行李架还是改床车，都没什么问题。

车身尺寸方面，二代大狗的长宽高分别为4705*1908*1780mm，轴距为2810mm，长宽高都还算正常，但是轴距就比较夸张了。其原因也很简单，那就是狗品类也迎来了新能源的转型。

整体来说，二代大狗的外观还是延续了大狗经典的设计风格，这一点应该是很多狗系列粉丝乐于见到的，而在此基础上还加入了更加有力量感和精致感的设计，尺寸也有增加，算是更符合当下消费者的审美和用车需求了。

硬派又不失科技的内饰风格

哈弗二代大狗的内饰也是全新的设计风格，我们可以看到很多硬派越野车才会有的经典元素，比如外漏的铆钉和粗壮的扶手，但同样的作为一款需要更多时间在城市里的SUV，它还有超大尺寸的中控屏，以及出色的用料和做工，整体看上去确实很不错。

12.3英寸的全液晶仪表有多种显示模式，清晰度也很不错，并且仪表上方还有一排小的显示屏，可以用来显示档位的信息，并且是往里倾斜的可以起到一定程度上遮挡阳光的作用，让户外也可以更清晰地观察仪表盘。

中控屏的尺寸达到了14.6英寸，8155车机芯片自然也少不少，功能性不用多说，流畅度也值得表扬。在这个级别里，这套车机应该算是上游水准了，虽然内部的UI界面还是比较哈弗。

虽然有一块超大尺寸的屏幕，但是二代大狗依旧没有把实用的空调物理按键给去除，并且设计的按键很大，很直观，即使是戴着手套也可以轻松操作，对于很多喜欢自驾游旅行的朋友来说，实用性是很高的。

此外，二代大狗也为喜欢露营的朋友提供了一个露营包，内部包含了可磁吸的露营驱蚊灯、后排手动遮阳帘、露营餐桌、副仪表板DUCK接口等，只需要1350元，可以说是相当划算。值得一提的是，这个可磁吸的露营驱蚊灯，使用时可以将其从副驾驶中控地台一侧取出，吸附在车身上，驱蚊直径2米，满电续航2小时，解决了大家户外露营在车外活动时的蚊虫干扰。

长途自驾，空间舒适性也有保障

座椅的部分，前排座椅的舒适性很不错，座椅的填充物软硬适中，并且对腰部和腿部的支撑都做得很好，皮质的包裹手感也不错。配置上大部分车型前排座椅加热和通风功能，完美适配南北方用户的需求。

第二排的空间就不多说了，毕竟轴距超过了2米8，还只是5座的布局，可能没有那些大五座中型SUV那么夸张，但是在这个级别里已经是非常优秀了。而且座椅的舒适性有点不亚于前排，坐垫和靠背都很柔软，有点大沙发的感觉。

后备厢的尺寸也不小，并且内部比较规整，常规容积有483L，第二排座椅放倒后有1362L，进深为1860mm，喜欢露营睡车里的用户问题也不大，个高的可能需要想点别的办法。

动力选择丰富

动力方面，二代大狗提供了多种动力组合。其中纯燃油有1.5T+7DCT和2.0T+9DCT两种，其中1.5T+7DCT大家就比较常见了，是哈弗现在最主力的动力系统，成熟度比较高，最大输出功率为184匹马力，最大扭矩为275牛·米；2.0T+9DCT就是哈弗纯燃油动力里最新的一套，动力参数相比大狗的2.0T要更高，最大功率238马力，最大扭矩为385牛·米，数据非常亮眼，并且9挡湿式双离合变速箱也是哈弗品牌里首次使用，更高的挡位必定在平顺性和燃油经济性上有所突破。

哈弗二代大狗新能源则采用1.5T+2挡DHT动力总成，总功率240kW，总扭矩530N·m。纯电续航提供50km和105km两种。官方公布WLTC综合油耗为1.85L/100km，综合续航里程超过1000公里，支持放电功能，放电功率达3.3kW，满油满电放电时长达30+小时。

悬挂为前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，也是这个级别最常见的一种悬挂结构。而仅有2.0T四驱潮野Plus才配有四驱系统，指导售价为15.68万元，并且还带有中央限滑差速器+后桥电控机械牙嵌式差速锁，这可就不是轻度越野这么简单了，偶尔上点强度它也能应对。

总结：

第二代大狗的进步是明显的，更符合当下消费者审美的外观内饰设计，和更智能化的用车体验，都可以让它吸引更多年轻消费者。并且3/4刻度座驾的定位也深入人心，也是它最大的卖点。而对于喜欢这款车的朋友，我会更推荐大家选择2.0T的四驱顶配，毕竟15万出头的价格能有这个越野配置和能力，还是非常有竞争力的。