众所周知，现在全人类都在面临环境恶化的问题，对于大街上所行驶的燃油汽车，无时不刻都在排放碳氢化合物，可谓是气候问题不断加剧的始作俑者，好在全球各国就气候问题的解决达成了共识，因此很多国家都将新能源汽车的发展提上日程，进一步减少碳量的排放。

而这其中，丰田所做出的努力可谓是有目共睹，毕竟它在早在1997年就打造出了世界上第一辆油电混合动力车型-丰田普锐斯。如今经过多次的换代升级，在节油减排技术上，已经表现的炉火纯青。就比如当下，越来越多家庭的成员数量，已经超过了5人，为了保障全家人的集体出行，就不得不换购或是增购一台7座的中大型MPV。而对于这类的纯燃油车，通常百公里油耗都在12L以上。但丰田赛那却有效做到了油耗减半。有网友表示：丰田终于“掀桌子”了！

首先，从结构上来看，丰田赛那基于全新TNGA架构所打造，车内使用了2+2+3的7座布局，可同时满足一家7口的集体出行。在空间上，它拥有超过5.1m的长度、接近2m的宽度，以及3060mm的轴距，第二排拥有816mm的前后调节幅度，全车共配备了19个杯托。并且空间灵活度相对较高，在7座状态下，后备箱容积为525L，如果将第三排座椅收纳于地台之下，空间将拓展至2112L，可以轻松装进电冰箱或是洗衣机，甚至还是一张双人床。

同时，丰田赛那的动力系统是一大亮点，毕竟作为一台油电混动车型，它只加油，不充电，相对方便省心。并且拥有不错的燃油经济性，它的整套系统由一台2.5L混动专用发动机+电池包+电动机组合而成，系统最大功率可输出189Ps，峰值扭矩为236N·m，8.2秒便可完成0-100km的直线加速，可轻松保障家用，在WLTC工况下，其100km综合油耗为5.65L，相当于同级别纯燃油车的1/2左右。

作为一台MPV车型，还有一点我觉得非常重要，那就是安全表现，而在此方面，通常是丰田品牌的强项，所以你会发现，丰田赛那在被动安全方面，它不仅拥有LSW激光螺旋焊技术所打造的GOA高强度车身，其强度有效提升了30%~65%，同时全系标配了9个安全气囊。而在主动安全部分，它标配了Toyota Safety Sense智行安全套装，可实现准L2级的驾驶辅助，能够为车辆提供一定的便利性和安全性。

总而言之，虽然现在的消费者在买车时，选择性愈加丰富，但想要选择真正适合自己的车型，却十分的困难，对于新能源的纯电车型，目前没有了补贴，出远门容易产生续航焦虑，加上油价的逐渐回暖，确实让一些人已经开始有了放弃的想法。

对于纯燃油车，虽然价格便宜，但想要一台中大型的MPV，出行成本依旧难以接受。而丰田赛那可以说是介于两者之间，在价格和出行成本方面做到了巧妙的平衡，使得它成为了最快达成10万台销量的电混MPV，如果将它称之为35万级MPV的首选，你会认可吗？